Рад приветствовать всех танкистов! Сегодня я наконец-то оформил 3 отметки на Firebird. Да не просто оформил - еще и с мастеросом это сделал, а данный знак классности получить на нем почему-то оказалось невероятно сложно. Так что, теперь хочу поделиться с вами своими о нем впечатлениями.
Сам танк подарил мне много приятных эмоций и сильно разнообразил геймплей, поэтому, если вы его сумели выбить из коробок - обязательно поиграйте на нем сессию-другую в рандоме. Вы точно не пожалеете, уж поверьте мне)
Какие у Firebird плюсы?
- Уникальная механика стрельбы. Да, речь пойдет о тех самых НУРСах. Урон у данного типа снарядов довольно большой. При этом летят они практически в точку, если вы полностью свелись. Иногда могут быть непопадания, но я таких случаев за 100 с лишним боев помню всего-лишь парочку.
- Дешевые боеприпасы. На Firebird вы сможете не только не уходить в минус, но еще и фармить серебро! Даже без новогоднего бонуса этот танк по своей экономике будет очень выгодным для игры. Кумулятивные нурсы стоят 1260 единиц серебра, а фугасные - всего 1120.
- Отличное бронирование. Как для среднего танка броня у него очень хороша! Данный аппарат прекрасно отбивает разные кумулятивные и фугасные снаряды, т.к. имеет экранированный корпус. А что по бб и бп? Их он танкует тоже весьма неплохо, однако слабые зоны, безусловно, присутствуют.
- Шикарные УВН. Составляют они -10 градусов, чего с запасом хватает, чтобы дарить танкистам прекрасные новогодние НУРСы.
- Высокий разовый урон. Даже на близкой дистанции у меня меньше 550 вроде урон не вылетал, а это весьма недурно, не так ли?)
- Неплохая маскировка. Ее коэффициент у меня вышел 36 единиц. Немного разогнал с помощью инструкции на максировку и получил уже 38%, что очень хороший показатель. Особенно для танка, который наиболее эффективен на средних дистанциях.
Если хотите поддержать - залетайте на мой канал для стримов. Эфиры без матов и оскорблений ведем практически каждый день. Именно на них происходит весь наш интереснейший контент)
Есть ли у него минусы?
- Скорость полета снаряда. Если вблизи вы еще сможете более-менее гарантированно попадать в танки, то на дистанции выше 300 метров у многих уже могут начаться с этим проблемы. Идеально, когда вражеская машина стоит неподвижно, но так бывает очень редко, поэтому не расстраивайтесь из-за большого количества промахов вдаль.
- Низкое бронепробитие вблизи. На ближней дистанции ваши снаряды имеют самое низкое бронепробитие, ведь, НУРС его увеличивает с дистанцией полета. А потому многие тяжелые тяжки и крепкие пт-сау вблизи вы уже можете нормально не пробивать: только в борт, корму или с помощью разрыва дистанции.
- Долгая перезарядка. Хоть я и считаю, что для таких разового урона и точности она вполне нормальная, но многим танкистам однозначно покажется долгой. После выстрела вы будете уязвимы более 15 секунд, поэтому на первой линии старайтесь играть аккуратнее.
- Скромный боекомплект. Тут у нас всего 28 снарядов. Не помню, чтобы я хоть раз выстреливал его весь, но в последнее время у меня огромное количество турбачей. Однако, если бы затяжных боев было бы больше, то и шанс расстрелять весь подобный боезапас сильно увеличится.
- Задний ход. Имеем слабые 16 км/ч, которые обязательно нужно усиливать турбиной.
Что по сборке у Firebird?
Так сказать, моя боевая сборка: боновая закалка (лучше, конечно, комплекс улучшения выживаемости Т3), боновый досылатель и система повышения мобильности Т3.
Ее я ставил для повышенной эффективности машины на ближне-средних дистанциях. Дополнительные очки прочности нам никогда не помешают, а с помощью бонового досылателя сможем закидывать противника НУРСАми еще активнее.
Далее, почему я поставил экспериментальную турбину? Все просто: хоть нам и не нужна особо стабилизация, но иногда вам придется стрелять очень быстро, не досводясь полностью. И в таком случае лучше иметь круг разброса чуть-чуть поменьше, что помогает сделать выстрел более эффективным.
Вторая сборка отличается тем, что вместо закалки я установил боновую оптику. Данный сетап оборудования использовался мной для открытых карт, где предполагалась возможность частого собственного засвета. Тут вы вольны экспериментировать и можете сделать сборку с КОПами и малошумкой, для игры на максимальный засвет. Но я так экспериментировать не захотел и посчитал нужным турбину Т3 с боновым досылателем оставить.
Полевая модернизация для Firebird
- Повышение жизнеспособности модулей снизит нам скорости поворота ходовой и вращения башни, но при этом штраф за поврежденные боеукладку/двигатель/орудие будет сильно меньше. А снижение первых характеристик улучшит танку стабилазцию.
- Чувствительная оптика повысит наш обзор на 3%, но при этом мы теряем 2 км/ч скорости вперед. С учетом того, что мы установили турбину - потеря скорости будет не такой значительной, а соревноваться с самыми быстрыми танками в игре у нас все равно не получится.
Другие модификации я не ставил, но задумывался над последней (облегченные опорные катки), чтобы повысить скорость ремонта ходовой, потому что в сборке без закалки она немного прихрамывает.
Задний ход танку снижать точно нельзя, а повышать его путем срезания маскировки тоже не сильно хочется, поэтому 3 и 5 модификации я оставил без выбора.
Вторую трогать не стал, дабы судьбу не испытывать. Танк и так попадает отлично, поэтому играться с конечной точностью смысла не увидел, а вдруг испорчу?
Firebird мне очень сильно понравился - он подарил мне поистине уникальный и фановый геймплей. При этом мы еще и нафармили на нем большое количество серебро, что крайне нехарактерно для таких высокоуровневых танков. Жаль, что после взятия отметок данное чудо будет пылиться в моем ангаре)
Если статья была для вас полезна и/или интересна - не забывайте поддержать меня лайком и подпиской. Кроме того, залетайте в телеграм канал, ведь там у нас все самое интересное и свежее. Спасибо за актив!