В наш сервис приехал встревоженный владелец Volkswagen Jetta. Жалоба серьёзная — разное усиление влево и вправо, будто рулевая система выбирает сторону сама. На первый взгляд проблема выглядит почти мистической, но для нас это стандартный рабочий день.
Диагностика: датчик “с ума сходит” даже в покое
Подключаем рейку к стенду — и сразу видим картину:
датчик момента фиксирует усилие даже тогда, когда рулевая рейка вообще не двигается.
Первопричина обнаруживается быстро. Снимаем крышку распределителя — и видим люфт датчика относительно магнита. Датчик вибрирует и передаёт в блок неверные значения. В результате ЭУР «думает», что водитель крутит руль — и начинает усиливать туда, где движения нет.
Восстановление и калибровка
Пока тяги уходят на восстановление, мы демонтируем распределитель.
После калибровки датчика момента поведение ЭУР полностью приходит в норму.
Никаких странностей. Только чёткие корректные показания.
Финал: ЭУР снова работает как должен
После сборки и проверки на стенде система больше не импровизирует и ведёт себя идеально:
усиление равномерное, реакции точные, никаких ложных команд.
Автомобиль готов возвращаться владельцу — спокойному и уверенно рулящему.