⚠️ "Коммерсант": Мигрантов в Петербурге заместят студентами
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подписал документ, который продлевает запрет на работу иностранных граждан по патенту в сферах такси и курьерской доставки. Ограничения будут действовать до 31 декабря 2026 года.
Основные детали решения:
🔹Кого касается: Запрет распространяется на иностранных граждан, работающих по патенту. На граждан стран ЕАЭС (Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан) и лиц с видом на жительство (ВНЖ) в России он не распространяется.
🔹Что запрещено: Работа в качестве водителя легкового такси, курьера (включая доставку еды и заказов на любом транспорте).
🔹Контекст: Запрет действовал с августа 2025 года как эксперимент. Власти сочли его успешным и теперь продлили.
Позиция властей и аргументы:
📍По мнению администрации, эти сферы привлекают много «неконтролируемой» занятости.
📍Главная заявленная цель — направить трудовых мигрантов в сферы, где, по мнению властей, ощущается дефицит, например, в ЖКХ (работа дворниками, в коммунальном хозяйстве).
📍Статистика: По словам губернатора, за год (с октября 2024 по октябрь 2025) общее число мигрантов в городе сократилось вдвое — с 360 до 190 тысяч человек.
📍Замена кадрами из РФ: Освободившиеся места планируется замещать российскими гражданами, в первую очередь молодежью и студентами.
В Смольном настаивают, что запрет не привел к коллапсу, резкому росту цен или дефициту кадров.
Реакция рынка и альтернативная точка зрения:
🔸Несмотря на уверения властей, представители бизнеса и рынка указывают на возникающие сложности:
🔸Сервисы доставки и такси воздерживаются от публичных комментариев, но отмечают нехватку курьеров.
🔸Наблюдается рост минимальной суммы заказа на доставку, увеличение времени ожидания такси и стоимости поездок.
🔸Рестораны, особенно малого и среднего бизнеса, вынуждены сокращать зоны доставки и увеличивать сроки.
ℹ️ Власти признают уменьшение числа таксистов на 15% и увеличение времени подачи машины, но называют изменения в ценообразовании «несущественными».
Как вы оцениваете эту меру? Заметили ли вы на практике изменения в работе служб такси и доставки — рост цен, увеличение времени ожидания? Эффективна ли такая политика для регулирования рынка труда?
Поделитесь своим мнением и наблюдениями в комментариях. 👇
