Доброго времени суток друзья! На днях просматривал автомобильные новости и наткнулся на новость от которой у меня произошел "шквал эмоций". Сколько не возникай, но по сей день задаюсь вопросом в какой реальности мы живем?
Что за ситуация в нашей стране? АвтоВаз выпускает казалось бы бюджетный вариант автомобиля Lada Iskra с ценником от 1 249 000 рублей, которая полностью пустая без кондиционера и современных опций.
С другой стороны компания Renault выпускает бюджетную версию кроссовера для не богатых стран и всего то за 535 тысяч рублей, тем самым, унизив весь наш российский автопром. В голове возникает один вопрос, как они вообще умудряются такое проворачивать?
Речь пойдет про новую версию Renault Kiger 2025 года, выглядеть он стал в разы солиднее. Новый логотип марки, выразительные бампера, другая графика фар. Сделали не просто рестайлинг машины, а будто новая версия другого автомобиля.
- Внутри машина стала выглядеть ещё лучше, материалы стали визуально выглядеть дороже и список опций пополнился, учитывая, что автомобиль низкого класса.
- Автомобиль за каких то 535 тысяч рублей, французы оснастили круиз контролем, вентиляцией передних сидений, беспроводной зарядкой для смартфонов, ещё и камерой кругового обзора на 360 градусов. Для автомобиля бюджетного класса это звучит просто нереально, АвтоВаз учитесь!
По технической части французы никаких сюрпризов нам не приготовили. Это было ожидаемо, ведь мы говорим о супер бюджетном кроссовере. Платформа все та же CMF-A+, подвеска классическая.
Спереди кроссовер оснастили MacFerson, сзади балкой, простая и прочная конструкция. Клиренс составляет 205 мм, проблем с бордюрами и неровной дорогой возникнуть не должно.
- По габаритам это обыкновенный кроссовер. Длина составляет - 3992 мм, ширина - 1755 мм, а высота - 1605 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1012 кг.
Салон стандартный пятиместный, на втором ряду стало в разы комфортнее, как заявили сами Renault пространство для ног стало больше, это рекорд для автомобиля данного класса. Объем багажника радует, 410 литров в обычном виде, а если сложить задний ряд то выходит 880 л.
Моторов на выбор будет два. Базовый атмосферный двигатель объемом 1.5 л, мощностью 72 л.с и 96 HM крутящего момента. Данный вариант предусмотрен исключительно для спокойной езды, работает он с пятиступенчатой механикой либо с роботом.
А вот литровый мотор турбомотор мощностью 100 л.с и 165 Hm крутящего момента с вариатором это уже другое дело. Такая версия кроссовера Tiger будет более бодрее чувствовать себя на дорогах.
Привод только будет передний, хотя автомобиль в таком сегменте никто на полный и не рассчитывает.
- Теперь кроссовера Renault оснащаются всеми современными необходимыми опциями. В базовой версии уже дополнительно установлены 6 подушек безопасности, система помощи подъемов в горные местности и задними парктрониками.
- В более богатой комплектации появляется беспроводная зарядка для смартфонов, камера кругового обзора на 360 градусов и вентиляция передних сидений.
Теперь самое приятное в этом автомобиле это стоимость.
Основной рынок для кроссовера Tiger считается Индия. Базовая версия кроссовера там стоит от в районе 630 000 рупий, а за максимальную версию с турбомотором и вариатором просят от 1 130 000 рупий. По текущему курсу рубля это примерно от 535 тысяч до 975 тысяч рублей.
И это за кроссовер с современным оснащением.
В голове вырисовывается лишь один вопрос, почему французы могут делать такие машины, стоимостью меньше миллиона, да ещё и кучу современных опций, а наш отечественный автопром нет, которые ещё умудряются ценник в миллион ставить?
Как вам новый кроссовер от Renault? Пишите в комментариях!