В Госдуме предлагают обязать страховщиков взыскивать ущерб по ОСАГО с виновников аварий при грубых нарушениях. Сегодня у компаний есть такое право, но они им почти не пользуются — и недополученные миллиарды перекладываются на добросовестных водителей. Разбираем, что меняет инициатива и сможет ли она сдержать рост стоимости полисов.
Полный текст статьи читайте в материале «Известий»: Двигатель регресса: с виновных в ДТП планируют взыскивать ущерб по ОСАГО
Что именно хотят изменить в правилах ОСАГО
Депутаты предлагают обязать страховщиков использовать регресс — механизм, позволяющий возвращать деньги с нарушителей, которые стали виновниками ДТП в состоянии опьянения, без прав, скрылись с места аварии и т.п.
Сейчас страховая возмещает ущерб пострадавшему, но может — по желанию — подать иск к виновнику. На практике компании этим почти не занимаются.
По данным Национальной страховой информационной системы, в 2023–2024 годах страховщики не взыскали 5,7 млрд руб., что составляет 98% возможных регрессных требований.
Эти недополученные деньги компенсируются повышением тарифов для всех водителей, что, по мнению авторов инициативы, несправедливо.
Новый законопроект также вводит упрощенное приказное производство — то есть взыскание без полноценного судебного разбирательства. Это должно снизить расходы страховщиков и ускорить процесс до 40%.
Депутаты рассчитывают, что реальное применение регресса позволит избежать повышения тарифов и даже создать условия для увеличения лимитов выплат по ОСАГО.
Зачем это нужно страховщикам и чем мешает нынешняя система
Страховые компании подтверждают: они редко подают регрессные иски.
Причина проста — экономически невыгодно. Средний ущерб по ОСАГО — около 100 тыс. руб., но бывает и всего 5–10 тыс. руб.
В таких случаях судебные расходы могут оказаться выше суммы взыскания.
Поэтому страховщик предпочитает «списать» такие убытки, а итоговые затраты — переложить на тарифы.
Автоэксперты считают: регресс применять давно пора. Он касается только грубых нарушений условий страхования — случаев, когда водитель объективно создает повышенный риск.
Однако часть специалистов предупреждает: даже обязательный регресс не гарантирует сдерживания тарифов, ведь средняя стоимость ОСАГО уже несколько лет снижается, а у страховщиков есть и другие статьи расходов.
Какие риски видят участники рынка
Мнения экспертов разделились.
— Одни считают, что закон создаст справедливую систему: нарушитель платит, а добросовестный водитель — нет.
— Другие уверены, что страховщики получат дополнительный источник дохода, но всё равно продолжат настаивать на повышении тарифов.
Опасения вызывает и расширение приказного производства: если дело рассматривается без суда, не всегда можно учесть нюансы — например, спорные обстоятельства аварии.
По мнению ряда экспертов, логичнее было бы обязать страховщиков не судиться самим, а передавать долги профессиональным взыскателям, чтобы не переплачивать за процесс.
Кроме того, юристы напоминают: случаи ДТП бывают сложными, и именно суд обеспечивает их объективный разбор. Упрощенная процедура может оставить меньше возможностей для защиты прав водителей.
Поддерживаете ли вы идею взыскивать ущерб с виновников ДТП при грубых нарушениях?