Kia K5 появилась на российском рынке в 2020 году и быстро завоевала любовь автолюбителей.
Стильный внешний вид, просторный салон и хорошее оснащение сделали эту модель популярной.
Ее даже можно встретить в такси на тарифах «Комфорт+» и «Бизнес».
При покупке подержанного K5 важно учитывать возможные проблемы. Рассмотрим наиболее распространенные «слабые места».
1. ЛКП и кузов
Лакокрасочное покрытие автомобилей, как правило, характеризуется небольшой толщиной, что делает его подверженным образованию мелких
дефектов, таких как сколы и царапины, особенно в условиях интенсивной городской эксплуатации.
На ранних моделях в местах повреждений лакокрасочного покрытия нередко возникали очаги коррозионных процессов, преимущественно локализующиеся на порогах и колёсных арках.
Помимо этого, хромированные элементы со временем утрачивают свой первоначальный блеск, на их поверхности могут появляться дефекты в виде пузырьков.
2. Салон
Интерьер салона внушает уважение, но требует внимательного ухода.
Кожаные сиденья и руль могут потерять первоначальный вид уже после 50 000-70 000 километров пробега.
Пластиковые элементы в местах частого прикосновения, такие как дверные ручки и кнопки управления, со временем покрываются мелкими царапинами.
3. Двигатель
Бензиновые агрегаты объемом 2,0 л., мощностью 150 л. с., и 2,5 л., мощностью 194 л.с., зарекомендовали себя как надежные в эксплуатации.
Тем не менее, для обеспечения их долговечности и эффективной работы требуется соблюдение регламента технического обслуживания и использование топлива высокого качества.
После пробега в 100 тысяч километров некоторые владельцы отмечают увеличение расхода моторного масла, особенно в двигателях объемом 2,5 литра.
Следует также учитывать отсутствие гидрокомпенсаторов в конструкции данных двигателей, что требует периодической регулировки клапанов в процессе эксплуатации.
4. Коробка передач
Шестиступенчатая АКПП (на версиях с рабочим объемом двигателя 2,0 литра) представляет собой проверенное техническое решение.
Однако по достижении пробега в 100 000 - 120 000 километров может потребоваться проведение мероприятий по адаптации или ремонту гидроблока.
Восьмиступенчатая АКПП (на версиях с рабочим объемом двигателя 2,5 литра) является более современным техническим решением, но менее изученным.
Рекомендуется осуществлять регулярный мониторинг состояния трансмиссионной жидкости, обеспечивая ее чистоту и соответствие техническим требованиям.
5. Ходовая часть
Стойки стабилизатора являются расходным материалом и подлежат замене каждые 30 000-50 000 километров пробега.
Амортизаторы могут начать проявлять признаки износа, такие как утечка рабочей жидкости, после 80 000-100 000 километров пробега.
Рулевая рейка может демонстрировать наличие люфтов к 100 000 километров пробега.
Следует отметить, что шумоизоляционные материалы, применяемые в данной модели, не обеспечивают достаточный уровень защиты от внешних шумов, что
приводит к повышенному уровню шума, исходящего из области колесных арок и днища автомобиля.
Каков итог?
Можно уверенно сказать, что Kia K5 производит приятное впечатление.
У автомобиля высокое качество сборки, продуманная эргономика и комфортный салон.
Но, как и с любым подержанным авто, важно учитывать особенности, которые могут повлиять на эксплуатацию и затраты.
Для тех, кто готов регулярно обслуживать машину и тщательно выбирать автомобиль, Kia K5 станет надежным и стильным средством передвижения.
Однако покупка машины с неизвестной историей может привести к неожиданным расходам на ремонт или замену деталей.
Сервис Ferio избавит вас от поиска запчастей. Заполните заявку на сайте, и специалисты займутся всем остальным.
Вы получите список нужных компонентов в удобной таблице, сможете прочитать отзывы о продавцах, изучить характеристики товаров и выбрать лучший вариант.
