Минтранс проводит ревизию проблемных контрактов прошлых лет после проверки Счетпалаты

Меры уже применяются, и они носят жесткий характер, отметили в министерстве

МОСКВА, 11 декабря. /ТАСС/. Минтранс РФ проводит точечную ревизию каждого проблемного контракта прошлых лет на основе данных Счетной палаты, госзаказчику даются поручения по устранению нарушений. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе министерства.

"Работа идет в усиленном режиме. На основе данных Счетной палаты мы проводим не просто проверки, а точечную ревизию каждого проблемного контракта прошлых лет. Минтранс России дает государственному заказчику - "Ространсмодернизации" - конкретные поручения по устранению каждого нарушения. Наша позиция - добиться безусловного исполнения всех обязательств по действующим контрактам и защитить отрасль от недобросовестных подрядчиков", - говорится в сообщении.

Как отметили в Минтрансе, меры уже применяются, и они носят жесткий характер. "По ряду контрактов с недобросовестными подрядчиками решения о расторжении уже приняты. Каждому из них направлены требования о немедленном возврате средств в бюджет. Откажутся или проигнорируют - будем взыскивать через суд в полном объеме. По отдельным объектам, где есть признаки правонарушений, материалы уже переданы правоохранительным органам", - добавили в министерстве.

Кроме того, по инициативе ведомства в отраслевых актах уже изменены формулировки в части методики расчета смет. Это исключает двусмысленность при корректировке цен контрактов. Помимо этого, подведомственным заказчикам рекомендовано, прежде чем выдать крупный аванс подрядчику, убедиться в наличии гарантии его финансовой добросовестности.

Также в рамках соглашения с Федеральной налоговой службой Минтранс сможет обмениваться данными и в проактивном режиме выявлять проблемных подрядчиков.

Ранее сообщалось, что Счетная палата РФ выявила неэкономное расходование "Ространсмодернизацией" выделенных из бюджета средств на строительство транспортной инфраструктуры. Средства на строительство и реконструкцию объектов воздушного, морского, речного и железнодорожного транспорта в сумме 311 млрд рублей расходовались недостаточно экономно, сроки строительства объектов переносились, а бюджетные ресурсы использовались с нарушениями и недостатками.