Киев опять перешёл все "красные линии", отправив на переплавку гражданский танкер за 30 млн. долларов. Рядом с "Дашаном" кружил британский самолёт-разведчик. А где наш ответ?
Признание из Киева
Украина взяла на себя ответственность за атаку по гражданскому судну в акватории Чёрного моря. Цитата из самостийных источников:
10 декабря морские дроны СБУ Sea Baby поразили в Чёрном море нефтяной танкер Dashan. Судно под флагом Коморских Островов двигалось в исключительной экономической зоне Украины. Операция проводилась при участии 13-го Главного управления военной контрразведки СБУ и ВМС Украины.
Украинские каналы пишут, что танкер якобы шёл на полном ходу и с выключенными транспондерами. "Сибебики" ударили в кормовую часть, судно получило критические повреждения и фактически вышло из строя, что подтверждает телеграм-канал "Военкоры русской весны". Его оценочная стоимость – около 30 млн. долларов.
Двадцать процентов Донбасса – и всё решено: Одессу оставляем? Выбора больше нет
В источниках фигурируют разные флаги "Дашана": Коморские Острова, Гамбия. Одни пишут, что Dashan шёл в исключительной экономической зоне Украины, другие – что к югу от Феодосии и в сторону Новороссийска. Но во всех версиях повторяется основное:
Это целенаправленный удар по гражданскому судну, а не случайность и не предупреждение.
"Военный осведомитель" подсчитал:
Как и предыдущие танкеры Kairos и Virat, возящие нефть под гамбийским флагом, Dashan также входит в европейский реестр судов "теневого флота" России. Это третий удар при помощи БЭК и четвертый, если учитывать прилет дрона-камикадзе.
А если считать танкер Mersin, подорванный у берегов Сенегала, получается, пятый?
Телеграм-канал "Разработчики БПЛА" называют схему, по которой украинские дроноводы наносят свои "аккуратные" террористические атаки, чтобы ничего не потекло:
Удары наносятся по румпелю, чтобы не допустить пролива нефти (пока), и, в то же время, серьёзно повредить танкер. Выглядит как избиение котят, если честно.
Британский "наводчик"
В момент удара рядом находился британский разведчик RC-135W, который сразу после атаки подошёл к району цели и начал патрулирование параллельно Судаку, уточняет журналист Руслан Осташко.
То есть действует режим Зеленского не только вполне осознанно, оставляя себе пространство для политического манёвра (материальный ущерб максимальный, а экологический минимизирован), но и в связке с авиацией НАТО.
Чем собирается отвечать Россия, если вообще собирается, не очень понятно.
Русские БЭКи так и не появилось на море – якобы нет запроса от армии. Недавно даже отменили тестирование новых моделей БЭКов: говорят, не нужны они,
– недоумевают авторы канала "Свежести".
Русские танкеры горят у турецких берегов: "Дыра" в спине Эрдогана. Привет союзникам
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган ранее заявлял, что атаки у турецкого побережья говорят об опасном обострении ситуации и не могут быть оправданы. Президент России Владимир Путин назвал такие атаки пиратством и предупредил о готовности перекрыть Украине выход к морю. На практике же не происходит ни перекрытий, ни блокады, только констатация фактов.
Экономическая дуэль
По оценке политика Олега Царёва, демонстративные удары Украины по транспортным судам в международных водах – это попытка перевернуть шахматную доску, видя, что партия складывается не в пользу Украины. Киев показывает, что может остановить русскую торговлю через черноморские порты.
Царёв описал, что произойдёт если у русских закончится терпение и Украина действительно лишится выхода к морю:
Для Украины прекращение работы портов (включая дунайские) будет весьма чувствительно – оно означает полное прекращение морской торговли. А 3/4 её экспорта идет по воде. По зерну эта доля доходит до 90%. Половина нефтепродуктов (главная статья импорта) также идет по морю. ЗВР Украины – $56 млрд. Плюс программы финансирования от ЕС – около $50 млрд. Думаю, Киев выстоит не менее полугода без заметного снижения уровня жизни населения. Будет, конечно, труднее, чем сейчас, но фатального мгновенного обвала не будет.
Впрочем, с закрытием моря тяжело будет и России, ведь товарооборот русских грузов в Чёрном море больше, чем украинских. Но экономическая часть – лишь одна сторона медали. Главная причина, почему мы молчим, по мнению политика, заключается в том, что:
Пока идут переговоры, уверен, мы будем терпеть, сжав зубы и не отвечать, чтобы не сорвать переговоры. Чем украинцы и пользуются.
"Красные линии" стерты
Вероятно, именно поэтому Зеленский и действует настолько самоуверенно.
Он прекрасно осознаёт не только то, что Киев перешёл все "красные линии", но и что эти "красные линии" существуют только в заявлениях политиков, и "ответки" не будет. А когда нет демонстративного ответа, следующий удар по танкеру становится вопросом времени.
Отдел информации Новороссии.