Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Водолазы погружаются на самое дно для строительства Морского туристического центра в Магадане

Теплый декабрь их радует Фото: из материалов ГТРК «Магадан» На удивление теплый декабрь помогает строителям Морского туристического центра в бухте Нагаева, сообщает ГТРК «Магадан». Поскольку ветер выносит льды из бухты, работа водолазов становится легче и безопаснее, а они здесь нужны на каждом этапе строительства. «Водолазы используются для работы под водой, для демонтажа, например, существующей стенки, для обследования шпунта Ларсона. В данный момент на слипе мы используем водолазов для срезки существующих свай, чтобы погрузить раму в проектную отметку» - рассказал руководитель проекта АО ГК ЕКС Дмитрий Гусев. Фото: из материалов ГТРК «Магадан» Демонтировать старую причальную стенку, построенную еще в 1960-х, оказалось задачей непростой. Она длиной почти 30 метров. Подобраться сложно. Инженерные работы, сварку, крепление конструкций, все делают либо на весу из люльки, либо под водой. «Старая постройка из 60-х годов, она аварийная, обрушилась, шпунт Ларсена рухнул на дно. И на том уча

Теплый декабрь их радует

Фото: из материалов ГТРК «Магадан»
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»

На удивление теплый декабрь помогает строителям Морского туристического центра в бухте Нагаева, сообщает ГТРК «Магадан». Поскольку ветер выносит льды из бухты, работа водолазов становится легче и безопаснее, а они здесь нужны на каждом этапе строительства.

«Водолазы используются для работы под водой, для демонтажа, например, существующей стенки, для обследования шпунта Ларсона. В данный момент на слипе мы используем водолазов для срезки существующих свай, чтобы погрузить раму в проектную отметку» - рассказал руководитель проекта АО ГК ЕКС Дмитрий Гусев.
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»

Демонтировать старую причальную стенку, построенную еще в 1960-х, оказалось задачей непростой. Она длиной почти 30 метров. Подобраться сложно. Инженерные работы, сварку, крепление конструкций, все делают либо на весу из люльки, либо под водой.

«Старая постройка из 60-х годов, она аварийная, обрушилась, шпунт Ларсена рухнул на дно. И на том участке, где нам нужно забивать новые сваи, новый ШТС, сейчас он лежит на дне. Нам приходится совместно с водолазами проводить гидротехнические работы по уборке этого шпунта», - пояснил производитель работ Дмитрий Попов.
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»

Графики корректируют с учетом погоды. Как только ветер стихает, вбивают сваи на крупнейшем гидрообъекте – восточном моле длиной около 200 метров. Его строят, параллельно сооружая временную эстакаду, уходящую в море. Здесь свои сложности: шторм, приливы, даже грунты влияют на скорость строительства.

«Сложная глина, сложный скальник, много больших валунов, доставали валуны, которые свыше 15-20 тонн. Водолазы тут тоже постоянно работают, обследуют дно, помогают доставать», - говорит руководитель строительства Евгений Гробовенко.
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»
Фото: из материалов ГТРК «Магадан»

Первый объект морского турцентра – слип для маломерных судов собираются сдать уже следующим летом. А весь комплекс планируют достроить к лету 2027 года. Он будет вмещать до 90 яхт и малых кораблей. А у восточного мола смогут швартоваться и огромные круизные суда.

Морской туристический центр строят в соответствии с мастер-планом развития города Магадана, который одобрил Президент РФ Владимир Путин. Сегодня в колымской столице зарегистрировано более 3 тысяч маломерных судов, а простого и безопасного спуска к воде до сих пор не было.