Арктика становится точкой роста российской экономики – Александр Басалаев

На XV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» эксперты говорили о стратегической роли Севера в развитии России и условиях для бизнеса. Журналисты отраслевого СМИ «Промышленность России», работающие на полях форума, взяли комментарий у руководителя аналитического департамента «Ассоциации полярников», программного директора форума «Арктика: настоящее и будущее» имени А.Н. Чилингарова Александра Басалаева.

– Насколько, на ваш взгляд, развитие Арктики может повлиять на развитие всей российской экономики?

– Президент Владимир Путин обозначил Арктику как приоритет для нашей страны на весь XXI век, назвав регион залогом экономического роста России. В Арктике уже добывается, по разным оценкам, порядка 20% нефти и 80% газа нашей страны. Вклад Арктики в ВВП составляет 7–8%, около 10–12% экспорта – это тоже Арктика. И это уже сейчас, когда глобальные процессы развития регионов Крайнего Севера даже не запущены!
Северный морской путь развивается как национальный, а в перспективе и как международный транспортный коридор. Уже развивается транзит, недавно прошло судно из Китая в Англию. Успешное освоение ресурсной базы Арктики и развитие Северного морского пути – это залог экономического роста России на десятилетия вперед.

– Сейчас стартовала масштабная работа по освоению Арктики. Сколько времени уйдет на освоение хотя бы первой части региона?

– Я бы немножко по‑другому сформулировал вопрос. Есть стратегия развития арктической зоны, которая сейчас обновляется и скоро будет выпущена в новой редакции. Она закладывает стратегические основы развития Арктики.
В Арктике есть промышленные проекты разной степени готовности. «Норильский никель» работает уже десятилетия. Есть крупные ресурсные проекты на разных стадиях – «Восток Ойл» «Роснефти», Баимское месторождение на Чукотке и целый ряд других. К каждому проекту надо подходить индивидуально.
Развитие Северного морского пути зависит от того, насколько быстро будут развиваться промышленные проекты, чтобы был грузопоток, а также насколько быстро будут модернизировать и строить железные дороги к арктическим портам, чтобы вывозить грузы из остальной части России.
Сейчас речь как раз идет об обновлении стратегии развития Арктики и комплексном подходе к стратегическим основам её развития. Обсуждается целый ряд глобальных проектов, которые заложат принципиальные временные рамки развития региона.
Конечно, на арктические проекты влияют санкции, дефицит технологий, кадровый дефицит и другие сложности. Наш форум как раз посвящен тому, чтобы обсудить, как это преодолеть.

– Какие шаги, по вашему мнению, государство должно предпринять, чтобы бизнес больше инвестировал в развитие Арктики?

– Арктика – это самая большая в мире особая экономическая зона. В ней созданы преференциальные условия для инвесторов: в части налогов, выделения земли и ряда других преференций. Учитывая особые географические и климатические условия – сложную логистику, большую нагрузку на бизнес из‑за социальных льгот для работников – государство создает льготный режим, чтобы мотивировать бизнес вкладываться и работать в Арктике. В принципе, многое уже сделано. А с выходом новой стратегии наверняка будут очерчены все необходимые параметры для успешной работы в арктических регионах.
Сейчас есть важный вопрос. Нужно разделять бизнес в Арктике: крупные промышленные проекты – компании‑гиганты, а также малый и средний бизнес. С 1 января 2026 года планируется понижение порога дохода для бизнеса до 20 млн рублей (сейчас 60 млн), после которого бизнес должен будет уплачивать НДС.
На форуме, на втором пленарном заседании, много обсуждалось, что, возможно, в Арктике нужен не общий федеральный подход, а индивидуальный. С учетом климатических и географических условий это решение ставит малый и средний бизнес в очень сложное положение. Возможно, по итогам форума будет подготовлено обращение с предложением пересмотреть это решение в части Арктики.