Если вы думаете, что китайские спортбайки — это всегда компромисс, скромные цифры и «звонкий» мотор, то Voge RR500S способен разорвать этот стереотип на части.
Бренд Voge (премиальное подразделение Loncin) решил зайти в тот сегмент, куда до этого боялись лезть даже многие японцы: доступный четырёхцилиндровый спортбайк среднего класса.
И знаете что? У них получилось куда интереснее, чем ожидали скептики.
🔥 Почему вокруг RR500S такой шум
Потому что в 2025 году почти никто не делает «четвёрки» объёмом ~500 см³.
Это ниша, которую все посчитали нерентабельной.
Но Voge выкатили RR500S — 475-кубовый 4-цилиндровый спортбайк, который выглядит как мини-литр и звучит как небольшой гоночный болид.
Главные «фишки», от которых у покупателей загорелись глаза:
до 76 л.с. мощности — серьёзный показатель для 500-ки.
Разворот до 14 000 об/мин — настоящий «высоковоротный» характер.
Современная подвеска: перевёрнутая вилка + регулируемый задний амортизатор.
Сильные тормоза с ABS и трекшн-контролем.
Агрессивный дизайн, напоминающий японские спортбайки старшей категории.
И главное: цена значительно ниже японских и европейских аналогов.
🚀 Что он умеет на дороге
✨ 1. Звук и характер — настоящее удовольствие
RR500S раскручивается легко, насыщенно, с тем самым фирменным «четырёхцилиндровым визгом», который многие помнят по старым японским спортбайкам.
И самое приятное — звук здесь не игрушечный, а глубокий, с переливами, особенно после 9–10 тысяч оборотов.
✨ 2. Уверенная управляемость
Ходовая часть собрана удивительно грамотно: байк легко ложится в поворот, не дёргается, не «плавает».
При этом RR500S остаётся комфортным в городе — подвеска не деревянная, как на трековых аппаратах.
✨ 3. Тормоза и электроника — плюс к безопасности
Для своего класса у мотоцикла реально отличные тормоза.
Система ABS работает мягко, а трекшн-контроль помогает на сыром асфальте и при резких ускорениях.
⚠ Но и минусы тоже есть.
Бренд молодой — нет многолетней статистики надёжности.
Некоторые комплектации отличаются по регионам — важные опции могут отсутствовать.
Это спортбайк: комфорт для пассажира и дальних путешествий здесь ограниченный.
Потребуется внимательное обслуживание — это «четвёрка» с высокими оборотами.
Но важно признать: за свои деньги RR500S предлагает столько, что конкуренты выглядят бледно.
🎯 Для кого этот мотоцикл.
Voge RR500S — отличный выбор, если вы:
хотите красивый, мощный спортбайк,
любите высокие обороты и честный звук 4-цилиндров,
хотите максимум эмоций за минимум денег,
готовы уделять технике внимание.
Это идеальный вариант для города + трассы, а также отличная ступенька перед переходом на 600–1000 кубовые спортбайки.
🏍️Итог: действительно стоящий аппарат или просто хайп?
RR500S — это не очередная пустая «китайская попытка».
Это реальный спортбайк, сбалансированный, красивый, эмоциональный и удивительно оснащённый для своего ценника.
Он не идеален, но он честный.
И самое главное — он дарит эмоции, за которые люди покупают спортбайки.
Если вы ищете что-то яркое, быстрое, звучное и доступное — Voge RR500S точно стоит внимания.