Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта приняли на своём экспериментальном кольце в подмосковной Щербинке новейший грузовой электровоз 2ЭС11 «Орлец», разработанный инженерами завода «Уральские локомотивы». Именно эти тесты покажут, готов ли новый тягач к серийному производству и полноценной работе на железных дорогах страны.
Инженеры составили для локомотива сложный план проверок, первым пунктом которого станет масштабный опытный пробег протяжённостью 5000 километров с разгоном до 120 км/ч. Во время обкатки эксперты будут внимательно отслеживать взаимодействие всех бортовых систем, оценивать эффективность тормозного оборудования и проверять электромагнитную совместимость узлов, чтобы исключить любые сбои в реальной работе.
Далее специалисты займутся оценкой мощности, расхода энергии и условий труда локомотивной бригады, включая поддержание комфортного микроклимата в кабине и соответствие санитарным нормам. Кроме того, эксперты отдельно убедятся в пожарной безопасности и способности техники выдерживать длительные тепловые нагрузки, что критически важно для безаварийной службы подвижного состава.
Генеральный директор предприятия-производителя Олег Спаи особо подчеркнул, что при проектировании «Орлеца» конструкторы стремились использовать как можно больше отечественных компонентов и собственных уникальных решений в области управления. По его словам, новая модель отличается повышенной энергоэффективностью и полностью соответствует современным требованиям РЖД по цифровизации, а завершить все проверки планируется к апрелю 2026 года.
Читайте далее на сайте
Еще одна единица УТС-800 приступила к летным испытаниям
Новый российский трамвай «Синара» прошёл сертификацию и готов к серийному выпуску
Россия сократит испытания материалов для атомных реакторов с 10 лет до трёх месяцев
«АвтоВАЗ» досрочно вернётся к пятидневке и рассчитывает завершить 2025-й год без убытков