Владельцам электромобилей в России станет проще жить: зарядку можно будет искать, бронировать и оплачивать прямо в привычных сервисах Яндекса, а сеть станций Росатома к 2030 году вырастет до 11 тысяч точек по всей стране.
Что договорились Росатом и Яндекс
«Росатом Сеть зарядных станций» и направление Яндекс Электро запускают совместный проект: электрозаправки Росатома встраиваются в Яндекс Карты, Яндекс Заправки и приложение Яндекс Про для водителей и курьеров. Для пользователя это означает один сценарий: вбить маршрут, увидеть на карте доступные станции, забронировать разъём и оплатить зарядку в пару нажатий.
По стратегии Росатома, к 2030 году инфраструктура компании должна вырасти до примерно 11,2 тысячи пунктов зарядки в 53 регионах — это около 15% всех публичных ЭЗС страны, если учитывать прогнозируемый рост рынка. Яндекс в этой связке отвечает за «умную карту спроса»: специальные ML‑модели анализируют обезличенные данные о трафике, маршрутах и привычках пользователей, подсказывая, где новые станции будут реально загружены, а не простаивать ради галочки.
Цифры текущей сети и поведение водителей
Сейчас у «Росатом Сеть зарядных станций» более 250–260 станций в 15 регионах, и это уже не эксперимент, а живая инфраструктура. С начала года на этих точках прошли почти 160 тысяч сессий зарядки, водителям отпущено свыше 4,9 млн кВт·ч низкоуглеродной электроэнергии, а база активных пользователей за полтора года выросла в пять раз и достигла примерно 18 тысяч человек.
Низкоуглеродный статус энергии — важная деталь: в отчётах Росатома подчёркивается, что значительная часть зарядок обеспечивается электроэнергией атомных станций, где выбросы парниковых газов минимальны. Для владельца электрокара это означает, что «зелёность» его поездок подтверждена не только отсутствием выхлопной трубы, но и источником энергии.
Зарядка там, где нет мощной сети
Одна из самых интересных частей стратегии — решения для регионов, где электросети слабые или удалённые. Росатом разрабатывает станции с интегрированными отечественными накопителями энергии: они будут выдавать мощность порядка 120 кВт за счёт заранее накопленного заряда, а не «вытягивать» её напрямую из сети. Такой формат подходит для трасс, малых городов и туристических зон, где тянуть мощную линию дорого и долго.
Параллельно идёт работа над мобильной ЭЗС — это программно‑аппаратный комплекс с батареей около 35 кВт·ч и мощностью зарядки до 30 кВт постоянным током. Эти мобильные станции смогут подзаряжать электромобили в радиусе примерно 500 метров от базовой точки, без жёсткой привязки к одному парковочному месту, что особенно удобно для мероприятий, каршеринга или точечных «болевых точек» трафика.
Где в России больше всего зарядок
По данным «Автостата», к осени 2025 года в России уже насчитывалось около 6,5 тысячи публичных зарядных станций. Лидируют ожидаемые регионы: Москва и Московская область, где плотность инфраструктуры самая высокая, а также Краснодарский край и Санкт‑Петербург, которые активно вкладываются в развитие электротранспорта.
При этом аналитики фиксируют быстрый рост по сравнению с 2022 годом, когда в стране было порядка 4 тысяч станций: за несколько лет инфраструктура почти удвоилась, и тренд пока не замедляется. На этом фоне партнёрство Росатома и Яндекса становится не точечным экспериментом, а логичным шагом в сторону «массового» электротранспорта, где планирование поездки на электромобиле перестаёт быть квестом.
Что это меняет для водителя
Для владельца электрокара история сводится к простому сценарию: открыл Яндекс Карты, увидел реальные свободные разъёмы, построил маршрут и оплатил зарядку тем же способом, что и топливо на АЗС. Исчезает страх, что зарядка «где‑то там», по неясным координатам и с непонятным способом оплаты; инфраструктура становится продолжением привычных цифровых сервисов.
Для рынка это сигнал, что электромобили уже не ниша для энтузиастов, а направление, в которое заходят крупные игроки с долгосрочными стратегиями и инвестпланами до 2030 года. Чем больше таких интеграций, тем меньше разрыв между бензиновым и электрическим автомобилем в повседневной эксплуатации.
