За одну неделю на российском авторынке произошла показательная рокировка: давний фаворит Chery впервые за много лет вывалился из топ-10, а молодой Tenet закрепился в роли нового «тяжеловеса» рядом с Lada и Haval. Это не просто смена мест в таблице — это сигнал о том, как быстро меняются привычки автопокупателей в России.
Что случилось с Chery
По данным «Автостата», с 1 по 7 декабря (49-я неделя года) дилеры Chery продали всего 676 новых машин, и этого хватило лишь на 11-е место в рейтинге марок. Впервые за длительный период бренд, который долго воспринимался как «якорь» китайской экспансии, оказался за пределами десятки. Для сравнения, премиальный BMW, работающий через параллельный импорт и нишевых дилеров, за ту же неделю показал 710 регистраций и вошёл в топ-10.
На фоне прежних успехов Chery такой результат выглядит особенно контрастно: ещё недавно марка входила в число ключевых драйверов сегмента иностранных машин. Сейчас же её кроссоверы и седаны постепенно уступают место более свежим предложениям, в том числе локализованным брендам, активно работающим с ценой и оснащением.
Кто занял освободившееся место
Лидеры недели выглядят предсказуемо и при этом показательно.
- Lada по-прежнему на первом месте — 7 534 проданных автомобиля за неделю.
- Второй идёт Haval: 5 206 машин, уверенное лидерство среди «иностранцев».
- Третью строчку занял Tenet с результатом 2 956 кроссоверов за период с 1 по 7 декабря.
Планку в 2 тысячи недельных продаж преодолели также Belgee (2 429 автомобилей) и Geely (2 293 машины), окончательно закрепившись в статусе системных игроков российского рынка. В десятку вошли и Changan, Solaris, Toyota, Jetour и BMW, что подчёркивает: конкуренция внутри «новой волны» марок заметно ожесточилась.
Как выстрелил Tenet
Tenet — один из самых молодых брендов на рынке: старт продаж пришёлся на август 2025 года, но за несколько месяцев марка прошла путь от новичка до участника первой тройки. Кроссоверы T4, T7 и T8 делают ставку на локальное производство, богатые базовые комплектации и понятную ценовую политику, что помогает быстро отвоёвывать долю у китайских конкурентов.
В ноябре Tenet уже вошёл в топ-3 марок по продажам в России, обогнав Chery примерно втрое по месячному объёму. При этом месячная пятёрка лидеров — Lada, Haval, Tenet, Geely и Belgee — полностью совпала с той группой, которая определяет расклад и по итогам 49-й недели. Фактически бренд за несколько месяцев встроился в «ядро» рынка, оттянув на себя покупателей, которые ещё год назад однозначно смотрели на Chery или Geely.
Что показывает витрина: спрос против предложения
Интересно взглянуть на разрыв между наличием машин и реальным спросом. Если новых Chery на Авто.ру сейчас около 8,5 тысячи предложений, то автомобилей Tenet — уже больше 12 тысяч. То есть фактически Tenet не только успевает поставлять крупные партии, но и быстро превращать их в продажи, тогда как складской запас Chery растёт заметнее.
Такой дисбаланс говорит о смене фокуса покупателей: они всё активнее обращают внимание на «свежие» марки, которые воспринимаются как более современные и адаптированные под текущую реальность. Для Chery это риск застрять в позиции бренда «вчерашнего дня», если не предложить рынку новый повод для интереса.
Что всё это значит для рынка
Символично, что на фоне общего снижения продаж за год и плотной конкуренции именно молодой Tenet вытесняет Chery из привычной десятки. Это не крах бренда, но важный звоночек: на рынке уже недостаточно просто быть знакомым именем, нужны новые продукты, маркетинг и точное попадание в запросы аудитории.
Для покупателей текущая ситуация скорее плюс: больше сильных игроков — больше выбора по цене, оснащению и происхождению автомобиля. Для Chery же начало декабря стало моментом правды: либо бренд перезапускает стратегию, либо мирится с ролью «второго эшелона» на рынке, который ещё недавно считал его одним из главных фаворитов.