Тот момент, когда хочется скорее уехать из этого района.
Данная платформа это новострой для столицы. Полностью достроена она в 2023м и соединила два параллельно идущих по центру диаметра: второй и четвертый.
Внешний вид вокзала слабо отличается от подобных. Сделано очень красиво и аккуратно. Но я не понимаю, почему нельзя было сделать подземный переход под ЖД путями.
Мне кажется, что переход очень высокий. Обшит современными материалами. Вначале открыт второй диаметр, а потом четвертый. Как раз для четвертого нет огромного указателя на фасаде здания.
Если коснуться истории, то раньше в этом районе была платформа Станколит по названию завода, который сегодня уже не работает. Вообще, сам районе сегодня выглядит современно и спокойно. Здесь легко добраться до метро. На одноименной станции БКЛ самый длинный эскалатор.
Здесь жили простые рабочие и сам район был не из приятных. Сегодня немного поменялось это. Хотя, не знаю.
Дома тут вполне симпатичные. Попадаются много высоток советского времени.
В непосредственной близости от самой станции находятся какие то гаражи и сто. Смотрится это мягко говоря не очень вкупе с новыми переходами.
Есть ещё на улице вот такой большой указатель "Таблетка".
Внутри сухо и тепло. Есть автоматы по продаже билетов. Лифт и эскалаторы. Крытый переход на другую сторону работает круглосуточно. А вот на счёт самой станции не уверен. Всё таки в ночное время есть окна в расписании.
Это туристы бегают по переходам бегом. Мне кажется, что местные жители уже привыкли к такому расположению...
По странному стечению обстоятельств на таких больших переходах МЦД нет как таковых залов ожидания. Идти далековато. Над железной дорогой провода, а над ними эти огромные переходы. Если честно, меня немного напрягает такая особенность в Москве. Особенно в районе пересадок на МЦК.
Чтобы избежать сухого воздуха есть живые растения в горшках или вазонах.
Окна красивые, огромные. Они позволяют оценить всю полноту проекта ТПУ.
Спешащим ценителям кофе придётся по вкусу точка с кофе. Подобные ставят по всей Москве. Но как по мне немного дороговато.
Выход под номером один, на улицу Веткина. Тут есть туалет для всех желающих.
Проход к турникетам осуществляется через рамки досмотра. Многим не по вкусу маленький билет от ЦППК. Но хорошо что тут действует тариф диаметров, в отличии от Ярославского и Павелецкого радиусов.
Типичный пример подобных ТПУ, спуск в виде эскалаторов. С сумками нужно идти к лифтам.
Платформа сделана с навесом от дождя. В будний полдень пассажиров немного. Мне нравится, что тут есть вся необходимая информация. Косяков в ремонте не обнаружено. Имеется две островные платформы.
Правда, если взглянуть с них, то кажется что вокруг промзона.
А как вы относитесь к подобным станциям?!
Подписывайтесь на канал.
Делитесь в комментариях.