У Калины и Гранты есть слабое место, о котором знают не все — пока не столкнутся лично. Странные вибрации при разгоне, тугое переключение передач, металлические щелчки под капотом… Сначала кажется, что «что-то не так с коробкой». Но виновата вовсе не КПП. Проблема в другом — в кронштейнах силового агрегата.
Заводские кронштейны не выдерживают излишних нагрузок. При резких стартах, ямах они деформируются и начинают «гулять». Из-за этого силовой агрегат смещается, а вместе с ним меняется положение коробки. Вот откуда появляется тугое включение передач, удары и вибрации, будто что-то вот-вот отвалится.
Если кронштейн ломается — мотор провисает, коробку уводит, и машина может просто встать посреди дороги. И также это затраты на эвакуатор, ремонт, и другие непредвиденные расходы.
Эту проблему можно решить раз и навсегда — установить усиленные стальные кронштейны силового агрегата.
Мы изготавливаем для тросиковой КПП — AP0483, а для кулисной КПП — AP0307. Оба комплекта рассчитаны именно