Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Медиапалуба

Судостроительный завод «Лотос» ОСК завершил ходовые испытания судна «Каспийский берег» проекта RSD49

Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства проведены ходовые испытания судна смешанного плавания «Каспийский берег» проекта RSD49. Об этом сообщает Телеграм-канал РС. Судно строится на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Техническое наблюдение за постройкой и испытаниями осуществляют специалисты Астраханского филиала РС. Суда проекта RSD49 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, а также опасных грузов. Конструктивные особенности позволяют использовать такие суда не только для транспортировки грузов морем в районах R2, но и на внутренних водных путях Российской Федерации. По водоизмещению эти сухогрузы удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и при этом способны заходить в шлюзы Волго-Балтийского водного пути, канала имени Москвы

Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства проведены ходовые испытания судна смешанного плавания «Каспийский берег» проекта RSD49. Об этом сообщает Телеграм-канал РС.

Судно строится на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Техническое наблюдение за постройкой и испытаниями осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.

    Фото: ОСК
Фото: ОСК

Суда проекта RSD49 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, а также опасных грузов.

Конструктивные особенности позволяют использовать такие суда не только для транспортировки грузов морем в районах R2, но и на внутренних водных путях Российской Федерации. По водоизмещению эти сухогрузы удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и при этом способны заходить в шлюзы Волго-Балтийского водного пути, канала имени Москвы и Волго-Донского канала.

Техническое наблюдение РС в ходе строительства и эксплуатации таких судов позволяет обеспечить их соответствие всем применимым национальным и международным требованиям.