Тосол — важнейший компонент системы охлаждения двигателя. Его задача — отводить избыточное тепло, предотвращать коррозию и не замерзать при низких температурах. Но со временем жидкость теряет свойства, и её обязательно нужно менять. Как понять, что пора? Разберём 5 ключевых признаков.
1. Изменение цвета
Свежий тосол обычно имеет яркий синий или голубой оттенок. Если вы заметили, что жидкость:
- стала бурой или коричневой;
- приобрела мутный, «грязный» вид;
- содержит тёмные вкрапления
- это тревожный сигнал. Изменение цвета говорит о начале коррозионных процессов в системе;
- распаде присадок;
- попадании моторного масла через повреждённые прокладки.
Что делать: не откладывая, сливайте жидкость и промывайте систему перед заливкой нового тосола.
2. Появление осадка и взвеси
Загляните в радиатор при холодном двигателе. Если виден:
- слой хлопьев;
- зернистые частицы;
- желеобразные сгустки
Это значит - что тосол утратил стабильность. Осадок забивает каналы радиатора и помпы, ухудшая циркуляцию и охлаждение.
Причина: выработались ингибиторы коррозии, начались химические реакции с металлами системы.
3. Пена на поверхности
Обильная пена под крышкой радиатора — признак:
- попадания воздуха в систему (например, из-за негерметичности патрубков);
- смешивания тосола с другими жидкостями;
- деградации антипенных присадок.
Пена снижает эффективность охлаждения и может привести к локальным перегревам.
Важно: если пена появляется регулярно, проверьте герметичность системы и состояние прокладок ГБЦ.
4. Запах гари или топлива
Нормальный тосол почти не имеет запаха. Если вы чувствуете:
- едкий «горелый» аромат;
- нотки бензина или масла
Это указывает на:
- перегрев жидкости (присадки разрушились);
- проникновение газов из камер сгорания;
- смешивание с моторным маслом.
Опасность: такие примеси ускоряют разрушение резиновых уплотнителей и металлических деталей.
5. Срок эксплуатации превышен
Даже если тосол выглядит нормально, его нужно менять по регламенту. Для классического тосола (класс G11) это:
- 2 года или 40 000–60 000 км (для старых авто);
- 3 года или 60 000–80 000 км (для современных смесей).
Почему важно соблюдать сроки:
- присадки постепенно расходуются;
- pH жидкости смещается в кислую зону, вызывая коррозию;
- снижается температура кипения.
Что будет, если не менять тосол?
Запущенный случай грозит:
- перегревом двигателя;
- выходом из строя помпы и термостата;
- пробоем прокладки ГБЦ;
- дорогостоящим ремонтом из-за заклинивания мотора.
Как правильно заменить тосол
- Слейте старую жидкость на остывшем двигателе.
- Промойте систему дистиллированной водой (возможно, дважды).
- Залейте свежий тосол, рекомендованный производителем авто.
- Удалите воздушные пробки (прогрейте двигатель с открытым бачком).
- Проверьте уровень через 1–2 дня.
Важно: не смешивайте тосол разных цветов и производителей — это может вызвать химическую реакцию и выпадение осадка.
Вывод
Регулярная проверка состояния тосола — простая, но жизненно важная процедура. Если вы заметили хотя бы один из пяти признаков, не ждите поломки: замените жидкость вовремя. Это сэкономит деньги на ремонт и продлит жизнь вашему двигателю.