В Ташкенте утверждена стратегия развития транспорта до 2029 года

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 4 декабря ратифицировал масштабную «дорожную карту», призванную коренным образом пересмотреть и модернизировать механизмы управления транспортными потоками в столице республики. Данный стратегический документ инициирует серию крупных инфраструктурных проектов, реализация которых рассчитана на пятилетний период - вплоть до конца 2029 года.

В качестве основного технологического и строительного партнера выбрана китайская корпорация China Construction Fifth Engineering Division Co. Ltd, обладающая значительным опытом в возведении сложных городских коммуникаций. Финансовым фундаментом для трансформации транспортного каркаса Ташкента послужат заемные средства, предоставленные Bank of China. Общий объем кредитной линии, привлекаемой для этих целей, зафиксирован на отметке 271,1 млн долларов.

Согласно утвержденной архитектуре проекта, львиная доля внимания и более трети всего бюджета - порядка 98,5 млн долларов - будет сфокусирована на внедрении системы скоростного автобусного сообщения, известной в международной практике как BRT (Bus Rapid Transit). Первым этапом, дедлайн которого установлен на сентябрь 2026 года, станет комплексная реконструкция улицы Шахрисабз. Работы охватят участок от улицы Мирабад (ориентир - гостиница Grand Mir) до проспекта Амира Темура. Здесь появится выделенная трехкилометровая полоса для общественного транспорта, на создание которой заложено 6 млн долларов.

График работ предполагает высокую интенсивность: уже к концу ноября 2026 года столичная администрация и подрядчики должны сдать в эксплуатацию еще два коридора BRT. Первый протянется на 11 километров вдоль проспекта Амира Темура - от перекрестка Уч Кахрамон до Северного вокзала. Второй маршрут, длиной 5,5 километра, свяжет улицы Чаштепа и Кипчак в направлении Янги Сергели. Суммарные инвестиции в эти два направления составят 16,5 млн долларов.

Долгосрочная стратегия подразумевает, что сеть выделенных полос будет планомерно расширяться. К финалу 2029 года планируется обустройство еще 38 километров специализированных дорожных артерий. В предварительный список локаций вошли направления: Мирзо Улугбек - Феруза - Юзработ, Лутфи - Мукими, а также маршруты Караташ - Кукча Дарвоза и связка МКАД - Паркентская. На этот масштабный этап выделено 76 млн долларов, при этом перечень улиц остается гибким и может быть скорректирован по решению Кабинета министров.

Параллельно с развитием общественного транспорта документ предписывает проведение капитального ремонта дорожного полотна и модернизацию сопутствующей инфраструктуры на 16 улицах общей протяженностью 36 километров. Данный сегмент работ запланирован на 2026 год и потребует вливаний в размере 36,5 млн долларов из кредитных средств китайского банка.

Особое внимание уделено развязке сложных транспортных узлов. В планах значится возведение нового путепровода, который пройдет над Малой кольцевой дорогой в районе студии телеканала Zo’r TV, соединив улицы Пахлавон Махмуд и Эльбек. Сметная стоимость этого инженерного сооружения предварительно оценивается в 25,4 млн долларов. Еще одним значимым объектом станет автомобильный тоннель на пересечении проспекта Амира Темура с улицами Рихсили и Янгишахан (Юнусабадский круг), на строительство которого направят 26,2 млн долларов.

Программа на 2027 год предусматривает бюджет в 33,5 млн долларов для реконструкции девяти улиц протяженностью 33 километра. Работы будут включать не только обновление асфальта, но и устройство выделенных полос, монтаж ограждений и установку искусственных неровностей, что должно существенно повысить безопасность пешеходов и облегчить работу сотрудников правопорядка, контролирующих трафик.

Завершающая фаза активных работ, намеченная на 2028 год, охватит 15 участков улиц общей длиной 50 километров. Стоимость проектов этого периода оценивается в 51 млн долларов и также включает интеграцию элементов BRT и систем пассивной безопасности.