Московская область полна «мёртвых зон» связи — особенно в дачных посёлках. Чтобы не остаться без контакта с близкими, заранее выберите оператора с лучшим покрытием на вашем маршруте, возьмите запасной аккумулятор, скачайте офлайн‑карты и настройте мессенджеры для работы в офлайн‑режиме. Если в поезде есть связь, то можно подключиться к ней. Но такая роскошь доступна не во всех поездах РЖД. Ниже расскажем, как оставаться на связи в поездке и как подключиться к интернету в поезде.
Интернет и сотовая связь в поезде
Сотовая связь и мобильный интернет в поездах России работают неравномерно и зависят от региона и маршрута. В европейской части покрытия обычно хватает для мессенджеров и просмотра новостей; на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке связь часто прерывается: на одном участке — приемлемый сигнал, на соседнем — интернет может пропасть. Транссиб частично покрыт, но и там встречаются «провалы» в зоне покрытия. Операторы большой четвёрки — МТС, билайн, Мегафон и t2 — по общей зоне покрытия близки к трассе, однако на конкретном отрезке пути один может ловить заметно лучше другого. Московский регион — не исключение. Абоненты, конечно, отмечают лучшую связь в области столицы, чем в областях других городов. Тем не менее, иногда интернет может пропадать и здесь. Если вы предпочитаете работать в дороге, надо подумать, как обеспечить себя стабильным интернетом.
Технологии и покрытие
3G почти повсеместно доступен в европейской части и вокруг крупных городов (в т.ч. и Москвы); этого обычно хватает для переписок и чтения ленты новостей. 4G (LTE) даёт реальную скорость для потокового видео, но этот тип интернета часто недоступен за городом: на удалённых участках, включая части Транссиба, 4G будет появляться эпизодически. 5G в России пока развёрнут в ограниченном формате и доступен лишь в отдельных районах — массовым внедрением его назвать нельзя. Помимо покрытия, реальную скорость определяют модель телефона, оператор и тариф: на дешёвом аппарате связь может быть в два‑три раза медленнее, чем на флагмане.
В поезде ловит интернет: Wi‑Fi в поездах и медиасервис «Попутчик»
Wi‑Fi установлен не во всех составах. На борту работает медиасервер «Попутчик», где доступны фильмы, музыка, книги, простые игры, карта маршрута, вызов проводника и заказ еды из вагона‑ресторана; это особенно полезно, когда внешней сети нет вовсе. Доступ к «Попутчику» и Wi‑Fi чаще бесплатен для пассажиров купе, СВ и люкс, но в отдельных поездах условия отличаются — например, в «Сапсане» интернет бесплатный только для бизнес‑класса. По скорости Wi‑Fi обычно немного превосходит мобильный интернет, но и он подвержен тем же ограничениям: вдоль трассы мало вышек, сигнал теряется на высоких скоростях, и периодические провалы в покрытии — обычное явление.
Как подключиться к бортовому Wi‑Fi
Выберите сеть с именем RZD (или ту, что указана в информации о поезде) и откройте любой сайт — браузер переадресует на страницу «Попутчик», где предложат авторизоваться. Самый быстрый способ — по паспорту: вводятся последние четыре цифры номера и данные вагона и места; авторизация по билету требует больше цифр.
Практические советы
Заранее скачайте офлайн‑карты и нужный контент, возьмите запасной аккумулятор и кабель, проверьте покрытие операторов на вашем маршруте; при необходимости используйте вторую SIM‑карту или внешний 4G‑роутер.
Как подключить интернет РЖД в дороге?
Подключиться номеру телефона можно просто и быстро: включите Wi‑Fi на устройстве и выберите сеть по имени поезда (обычно RZD или, в скоростных составах, Sapsan). Откройте браузер и загрузите любой сайт — система автоматически перенаправит вас на страницу авторизации. Выберите вход по номеру мобильного и укажите телефон; на указанный номер придёт SMS с кодом, который нужно ввести на странице.
После успешной проверки устройство обычно запоминает авторизацию, и при следующем подключении вводить код не придётся.
Через сервис «Попутчик» вы получаете доступ и к интернету, и к медиаконтенту поезда. Все просто: вы подключаетесь к сети RZD и открываете браузер, он направит вас на портал сервиса. Для входа потребуется одна из предложенных форм авторизации: чаще всего просят ввести часть данных паспорта или сведения из билета. После подтверждения откроется медиатека с фильмами, музыкой, книгами, картой маршрута и служебными функциями: вызов проводника или заказ питания.
Есть еще один способ подключения: через «Госуслуги»
При выборе этого варианта в браузере введите логин и пароль от своего профиля и подтвердите вход. Система свяжет вас с Wi‑Fi и переведет на страницу подтверждения доступа; после этого интернет станет доступен на устройстве.
Если бортовой Wi‑Fi недоступен, переходите на мобильную передачу данных — качество связи в дороге зависит от покрытия вдоль маршрута и от оператора. Поэтому этот способ также не всегда может работать. Если мобильная связь в поезде и Wi‑Fi недоступны, немного подождите. Через несколько минут интернет должен снова заработать.
Из Москвы будет ходить поезд по новому направлению: он оснащен интернетом
РЖД представили новейшие электропоезда «Иволга 4.0» на Ярославском направлении, сообщила пресс-служба компании. В этом году планируется запустить 15 таких поездов на маршруты.
Ярославское направление стало одним из самых загруженных не только в Москве и России, но и в Европе. Ежедневно здесь курсируют свыше 300 пар поездов, из которых 275 — в пригородном сообщении. В часы пик с Ярославского вокзала поезда отправляются каждые 2,5 минуты, а среднее число пассажиров составляет около 300 тысяч в день.
Новые электропоезда «Иволга 4.0» оснащены современными системами климат-контроля и безопасности. Для удобства пассажиров предусмотрены комфортабельные кресла, разъемы для зарядки гаджетов, адаптивное освещение, доступ к «Иволга интернет Wi-Fi», а также места для велосипедов и самокатов с функцией подзарядки.
Среди преимуществ «Иволги» — увеличение вместимости на 20%, что позволяет разместить до 2533 пассажиров вместо прежних 2114. Также маршрутная скорость поездов возрастет на 20%, достигая 160 километров в час.
Ярославское направление соединяет девять районов Москвы и семь городов Московской области, обслуживая население свыше 1,5 миллионов человек. Конечная станция в Москве — Ярославский вокзал.