Осенью 2018 года, когда казалось бы, жизнь красноярская вновь наладилась: семья, работа, карьера, в конце концов, которая на новом месте в принципе шла, не в гору, конечно, но шла, кряхтела, спотыкалась, но шла, в голове у меня опять что-то бзымкнуло. Практически также феерично, как и у героя моих рассказов сантехника Иванова (ссылка тут: https://dzen.ru/a/ZxoargFe6Ehvy00Z). В общем, я опять решил в жизни кое-что поменять. Причём сменил не только сферу деятельности, но и регион проживания. Опять. Упс, как говорится.
Итак, согласившись на предложение моего соратника, друга и начальника - в простонародии шефа, вновь послужить на благо Родины, я в конце октября 2018 года очутился в Забайкальском крае. В крае суровых зим, летнего пекла, мясного изобилия и отсутствующих тротуаров. Последнее, конечно, шутка. Однако, когда в Читу с визитом прибыл третий человек в стране, наш бессменный Председатель Совета Федерации, она напрямую спросила у тогдашнего губернатора: «Наташа, где тротуары у тебя?». На что Наталья Николаевна развела руками, пожала плечами и смущённо улыбнулась. Так что, как ни крути, есть и в краевой столице - Чите, и в других городах края места, где тротуары до сих пор не водятся.
Да Бог с ними, с тротуарами, кроме них есть чем поразить неподготовленного к архаичной жизни вновь прибывшего человека. Итак, что сразу удивило, прямо в момент прибытия в город Трудовой доблести - в город Чита. Аэропорт. Впервые я увидел оба здания аэровокзалов в далёком 1988 году, когда летел вместе с командой призывников во Владивосток служить срочную службу. Нас выгнали из самолёта и оставили на перроне; в аэровокзал предусмотрительно не повели, дабы не разбежались кто куда. Мы стояли на улице, нас «тепло» обдувал декабрьский ветер забайкальских степей, и с завистью смотрели на здания аэровокзалов: одно, построенное в стиле ампир, с характерным шпилем на крыше, второе - новёхонькое, в стекле и бетоне, только сданное в эксплуатацию. Внимательному и пытливому читателю напомню: дело было в 1988 году. Прошло 30 лет. Тридцать. Ничего не изменилось. По прилёту в Читу осенью 2018 года меня встретили всё те же два здания аэровокзалов: ампир со шпилем и квадрат из бетона и стекла. Даже вывеска «Чита» нисколько не поменялась.
Немного также удивило, что наш самолёт был в аэропорту один. На перроне больше никого не было. Как, впрочем, и в здании аэровокзала было не то что немноголюдно, там практически никого не было: только прибывшие пассажиры, пара-тройка человек обслуживающего персонала, один полицейский и несколько таксистов. При этом аэропорт гордо носит звание международного, а здание со шпилем теперь международный терминал. Такая картина не меняется уже много лет. Если нет задержек рейсов, то вы вполне можете побывать в здании аэровокзала в одиночестве. Утрирую, конечно, но в каждой шутке есть доля шутки. Ладно, лирика. Это ещё не всё. Если вы вдруг захотите посетить бизнес-зал и приобрести соответствующие билеты бизнес-класса, то приготовьтесь: после его посещения и объявления о посадке вам предстоит проследовать к борту на комфортабельном автобусе вместе со всеми пассажирами самолёта. В аэропорту не существует практики подвоза к борту премиум-пассажиров. Всех везёт один пассажирский автобус, просто сначала в него идёт посадка пассажиров эконом-класса, а потом этот же автобус подъезжает к выходу из бизнес-зала и забирает VIP-пассажиров. Также будущих туристов и путешественников по российским просторам следует предупредить ещё об одной особенности аэропорта города Чита. Не забудьте позаботиться о заказе такси заранее, если не хотите платить в три-пять раз больше. Хотя иногда и это не вариант. За всё время покорения земель Забайкалья, а это без малого больше 7 лет, я убедился, что выезд из аэропорта является проблемой. Если вас не встречают или у вас нет личного автомобиля на платной парковке, и вы не согласны платить втридорога при отказе таксиста от заказа, - уезжать вы из аэропорта будете очень долго. Сам неоднократно попадал в такую ситуацию. Альтернативных путей выбраться практически нет. Автобусное сообщение вроде бы есть, даже есть остановка, но автобуса я лично никогда не видел, не видел я и расписания его движения. Но точно знаю, он есть. Тут как в анекдоте про суслика: ты его видишь? Нет? А он есть!
Что ещё поразило меня по прибытию в столицу Забайкалья, а затем и в период проживания там, помимо, само собой, пустынного аэропорта? Выгрузка багажа. Сея занятная процедура проходит вручную, без привлечения транспортёров и иных механических приспособлений. Затем, после наполнения тележек, их подцепляют к трактору и везут, не торопясь, к месту выдачи багажа, где те же товарищи, которые его выгружали из самолёта, закидывают чемоданы и сумки на транспортёрную ленту. Вот так. Представляю себе, если бы в аэропорт прибывало сразу несколько бортов. Коллапс, неминуемый коллапс!
Ну и вишенка на торте. Буквально до недавнего времени, если вы приехали в аэропорт рано утром или не дай бог вечером, то в здание аэровокзала вы бы не попали. Просто оно после шести вечера закрывалось. Представляете? Просто закрывалось на замок. Свет в здании выключали, все уходили, и последний закрывал за собой дверь.
Международный аэропорт, на минуточку.
Ну, что же, пожалуй, про аэропорт всё. Пойдём дальше. Впереди много интересного: про природу, людей и покорение.
Продолжение следует.
Уважаемые подписчики читайте, комментируйте. Если захотите поддержать автора, никто не будет возражать.
Для того, чтобы поддержать автора, просто пройдите по ссылке: https://dzen.ru/id/64f67ded57f4d46624768de0?donate=true
Подписывайтесь на мой канал в Telegram: https://t.me/chitago2024
Подписывайтесь и до новых встреч!
Другие истории автора вот тут: https://dzen.ru/id/64f67ded57f4d46624768de0?share_to=link