Испытания успешно проведены на железной дороге Баошэнь в автономном районе Внутренняя Монголия. Это знаковое событие стало первой в мире демонстрацией объединения нескольких тяжелых грузовых составов в единый конвой без применения физических сцепных устройств.
Каждый поезд перевозил порядка 5 000 тонн груза. Дистанция между составами регулировалась исключительно посредством беспроводных сигналов. Изменения расстояния происходили в реальном времени, что позволило поездам двигаться значительно ближе друг к другу, чем это разрешено стандартными правилами безопасности.
Система управления создана компанией China Shenhua Energy совместно с другими национальными партнерами. Ее ключевая функция — синхронизация разгона и торможения всех поездов в конвое, обеспечивая безопасную работу без механических соединений. Прорывная технология существенно сокращает тормозной путь, необходимый тяжелым грузовым составам.
В чем значимость новшества?
Китай десятилетиями наращивает мощности железнодорожных грузоперевозок. По данным статистики, только за первые три квартала текущего года по рельсам перевезено свыше 3,3 миллиарда тонн грузов. Страна также активно развивает международные маршруты: поезда China Railway Express надежно соединяют Китай с множеством городов Европы и Азии.
Однако прокладка новых магистралей сопряжена с огромными затратами. Исследование ученых Центрального Южного университета, опубликованное в журнале Mathematics, подтверждает: применение более длинных составов и уменьшение интервалов между поездами способно кардинально снизить издержки.
Эффективное решение для роста пропускной способности
Беспроводная система виртуальной сцепки идеально соответствует этой стратегии. Она открывает возможность запускать больше поездов по существующим путям, не жертвуя при этом безопасностью.
Технология обеспечивает точный контроль относительной скорости и дистанции между составами, мгновенно реагируя на любые изменения в движении. Благодаря этому поезда могли синхронно разгоняться, тормозить и сохранять плотное построение, отказавшись от обязательных в классической практике физических сцепок.
Перспективное направление для логистики
Традиционные грузовые поезда вынуждены соблюдать большие интервалы из-за длительного тормозного пути тяжелых составов. Виртуальная сцепка, испытанная в Китае, позволяет радикально сократить эти промежутки, поскольку составы мгновенно дублируют маневры друг друга. Это высвобождает пропускную способность для увеличения числа поездов на линии — без затратного строительства новых путей и без формирования сверхтяжелых традиционных поездов.
Источник: naked-science.ru