Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Газета "Гудок"

Начальник Дальневосточной дирекции тяги получил полномочия по изменению штатного расписания

В Дирекции тяги (ЦТ) реализуется пилотный проект по делегированию начальнику Дальневосточной дирекции тяги полномочий на внесение изменений в штатные расписания эксплуатационных локомотивных депо в рамках выполнения программы «Дальневосточная дорога – полигон опережающего развития». За период с 2020 по 2025 год объём железнодорожных перевозок на Дальнем Востоке увеличился на впечатляющие 8,2%. Это привело к росту численности локомотивных бригад почти на 18,5% – с 9987 до 11 832 человек.
На фоне сложившейся конъюнктуры грузовых перевозок особенно актуальным становится оперативность внесения изменений в структуру штата, поскольку объём работы постоянно растёт. Так, за 2025 год благодаря новым полномочиям начальника Дальневосточной дирекции тяги Артура Горбунова оперативно был увеличен штат на 143 машиниста и 403 помощника машиниста.
«Решения принимались непосредственно на месте, без длительного согласовательного процесса с ЦТ. Время от появления потребностей до введения новых дол

В Дирекции тяги (ЦТ) реализуется пилотный проект по делегированию начальнику Дальневосточной дирекции тяги полномочий на внесение изменений в штатные расписания эксплуатационных локомотивных депо в рамках выполнения программы «Дальневосточная дорога – полигон опережающего развития».

   Сергей Гусев/Пресс-служба ОАО «РЖД»
Сергей Гусев/Пресс-служба ОАО «РЖД»

За период с 2020 по 2025 год объём железнодорожных перевозок на Дальнем Востоке увеличился на впечатляющие 8,2%. Это привело к росту численности локомотивных бригад почти на 18,5% – с 9987 до 11 832 человек.

На фоне сложившейся конъюнктуры грузовых перевозок особенно актуальным становится оперативность внесения изменений в структуру штата, поскольку объём работы постоянно растёт. Так, за 2025 год благодаря новым полномочиям начальника Дальневосточной дирекции тяги Артура Горбунова оперативно был увеличен штат на 143 машиниста и 403 помощника машиниста.

«Решения принимались непосредственно на месте, без длительного согласовательного процесса с ЦТ. Время от появления потребностей до введения новых должностей в штат сокращено с семи до менее чем трёх рабочих дней», – объяснила «Гудку» технолог 1-й категории отдела организационного развития и штатной работы службы управления трудовыми ресурсами и организационной структурой Дирекции тяги Светлана Манеева.

Такой подход позволяет свое­временно реагировать на изменение объёмов перевозок, обеспечивает укомплектованность локомотивных бригад и создаёт условия для привлечения молодых специалистов в отрасль. Новый опыт также демонстрирует готовность руководителей структурных подразделений быстро адаптироваться к современным условиям рынка труда.

«Данный проект уже продемонстрировал высокую эффективность, значительно ускорив реакцию на изменения эксплуатационной обстановки, что повышает общую производительность труда и улучшает рациональное использование трудовых ресурсов», – отметила Светлана Манеева.