Доля китайских автомобилей на российском рынке впервые за пять лет пошла на спад. По данным агентства «Автостат», за 11 месяцев 2025 года продажи легковых машин сократились на 18% по сравнению с прошлым годом. Исполнительный директор агентства Сергей Удалов отметил, что падение затронуло большинство марок, включая китайские бренды, ранее стабильно наращивавшие долю в России.
По данным ГК «АвтоСпецЦентр», в январе–октябре 2025 года продажи Haval снизились на 15% (до 135,8 тыс. авто), Chery — на 29% (до 94,4 тыс.), Geely — на 41% (до 76,6 тыс.). В компании «Автодом» уточнили, что это первое за пять лет снижение доли китайских марок, за исключением Haval, доля которого выросла с 12 до 12,8%.
Снижение объясняется ростом утильсбора, высокой ключевой ставкой и усилением конкуренции со стороны российских и белорусских брендов, таких как TENET и Belgee. По оценке ассоциации РОАД, доля китайских автомобилей остаётся высокой — около 55–60%, но в абсолютных цифрах объёмы продаж упали.
Руководитель пресс-службы РОАД Вера Павлова подчеркнула, что проседает весь рынок, а не отдельные бренды. На спад повлияли дорогие кредиты, удорожание логистики и рост расходов на обслуживание. Часть покупателей перешла на вторичный рынок, где автомобили остаются доступнее.
Несмотря на общее падение, в ноябре продажи выросли на 5% по сравнению с прошлым годом и достигли 128 тысяч машин. Доля премиальных авто увеличилась до 12%, что эксперты связывают с ажиотажем перед повышением утильсбора с 1 декабря.
По прогнозам «Автостата», рынок в начале 2026 года сохранит текущие объёмы с возможным отклонением до 10%. Однако в «Автодоме» и РОАД ожидают спад продаж из-за сезонного снижения спроса, повышения НДС до 22% и роста утильсбора.