Renault Group и Ford объявили о заключении стратегического соглашения, которое охватывает совместную разработку и производство новых моделей для европейского рынка. В центре партнёрства — выпуск двух массовых электромобилей Ford на электрической платформе Ampere, созданной при участии Renault Group.
Согласно достигнутым договорённостям, будущие модели останутся продуктами Ford с точки зрения инженерной концепции и позиционирования на рынке. При этом их архитектура будет базироваться на платформе Ampere, а в конструкцию заложат ключевые технологические решения, уже отработанные французским концерном на собственных электрических линейках.
Производство обоих автомобилей планируют разместить на заводах Renault Group в Северной Франции. Компании указывают, что такой формат кооперации позволит использовать уже существующие индустриальные мощности, оптимизировать логистику и снизить капитальные затраты на развёртывание отдельных линий под новые модели. Первый из электромобилей Ford, выпускаемый по этой схеме, должен выйти на европейский рынок в начале 2028 года.
При этом Ford намерен сохранить узнаваемые черты своих автомобилей: речь идёт о фирменных решениях в дизайне экстерьера и интерьера, настройках шасси и характере разгона, а также о пользовательских сервисах и цифровых функциях, к которым привыкла аудитория бренда. Партнёры подчёркивают, что кооперация затрагивает прежде всего «невидимую» для потребителя часть — платформу, батарейные и производственные решения.
Помимо легковых электромобилей, стороны подписали письмо о намерениях по изучению совместных проектов в сегменте лёгких коммерческих автомобилей. Рассматривается возможность разработки и выпуска отдельных моделей под брендами Renault и Ford с разделением инженерных задач и использованием общих компонентных баз.
В компаниях ожидают, что партнёрство поможет консолидировать производственные ресурсы, выстроить более устойчивые цепочки поставок и повысить гибкость выпуска в условиях меняющегося спроса на электромобили в Европе. Такое взаимодействие рассматривается как инструмент снижения себестоимости и ускорения вывода новых моделей на рынок, сообщает РГ.
Читайте также: