Купить новый автомобиль жителям Краснодарского края сейчас сложнее, чем в ряде других регионов, следует из недавно опубликованного исследования покупательской способности
Краснодарский край занял 57-ю позицию в рейтинге по доступности покупки нового автомобиля. Годом ранее регион находился на 53 строчке этого рейтинга. Самые удобные условия для покупки новых машин выявили на Ямале и в Чукотском автономном округе; самые трудные — в Ингушетии и Чечне.
В этом году рынок новых легковушек в стране уменьшился. За 11 месяцев продажи сократились примерно на 18%. При этом выдача автокредитов растёт, но темпы замедлились — за 10 месяцев объём кредитов увеличился примерно на 13%, тогда как год назад рост был выше. О покупательской активности и способах ее повысить рассказал Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Антон Шапарин
Глава Национального автомобильного союза
«К глубокому сожалению новый автомобиль со средней ценой более трех миллионов рублей, среднему россиянину сейчас недоступен. Если отбросить машины с прошлого, такие как Lada Granta, Niva и так далее, то средний ценник вырастет и вырастет драматически. Поэтому глубокому сожалению нельзя говорить, что машины вообще кому-то доступны. Программа поддержки сейчас государственные есть, но они нацелены преимущественно на банки, а не на потребителя. Потому что там субсидируется часть процентной ставки по кредитам. Мы предлагаем изменить этот подход и субсидировать приобретение автомобиля через возврат НДФЛ, то есть человек приобрел машину отечественного производства, и он получает налоговый вычет. Ровно так же, как это делается с квартирами. В таком случае человек просто получает прямую выгоду без всяких банков».
По итогам года, в среднем по стране, только 20% семей могут позволить себе новый недорогой автомобиль стоимостью около миллиона трехсот тысяч рублей. Но, как говорят эксперты, такой ценник редко встречается. О росте цен и ситуации на рынке мы поговорили с экспертом по подбору автомобилей, блогером Артемом Зайцевым.
Артём Зайцев
Эксперт по подбору автомобилей, блогер
«Ну на первый вопрос я бы ответил так, что автомобили дорожают не только в Краснодарском крае, но вообще в России. Тут скорее вопрос локализации машин, те которые локализованы, у них есть какие-то определенные льготы, послабления. Поэтому сейчас все китайские бренды стараются войти в Россию, где-то закрепиться, сделать сборочное предприятие. Haval у нас уже давно это делает. Сейчас еще Cherry переименовалось, стало Changan, то есть постепенно эта ситуация меняется. А по поводу скачков цен на новые машины, если сам производитель запускает какие-то маркетинговые программы, то да, в основном все цены плюс-минус держится на одном уровне. Например, в конце года бывают скидки на автомобили, в начале года, машины до февраля-марта, или даже до апреля еще продаются. Машины у нас слишком завышены по стоимости. Например, Geely Monjaro, который в Китае стоит два миллиона, а у нас четыре с половиной. Ну это неподъемные деньги для многих россиян, а эта машина не является какой-то премиальной».
Артем Зайцев отмечает, что текущие цены не соответствуют реальности, а сами машины очень быстро теряют в цене на вторичном рынке. По его мнению, покупателю будет выгоднее купить автомобиль с пробегом и сэкономить примерно 25% от его первоначальной стоимости. Эксперты ожидают, что в среднесрочной перспективе быстрого возвращения к прежним темпам роста покупательской способности не произойдет, а восстановление рынка будет постепенным и умеренным.