Правильная затяжка болтов в автомобиле играет ключевую роль. От неё зависит не только сохранность резьбовых соединений, но и целостность прижимаемых деталей.
Для владельцев ВАЗ 2114 особое внимание вызывают моменты затяжки при установке головки блока цилиндров (ГБЦ). Эта деталь чувствительна к усилию затяжки: неправильная установка может привести к серьёзным поломкам двигателя. В статье рассмотрены порядок и моменты затяжки ГБЦ на ВАЗ 2114.
Почему важно правильно затягивать ГБЦ
Корректная затяжка ГБЦ напрямую влияет на надёжность и долговечность двигателя. Между головкой и блоком цилиндров устанавливается прочная прокладка, которая:
- герметично удерживает газы в камере сгорания;
- предотвращает попадание масла и охлаждающей жидкости в цилиндры.
Правильная затяжка болтов обеспечивает равномерное прижатие прокладки. Ошибки при установке могут потребовать повторной сборки, что требует значительных усилий. Поэтому важно строго соблюдать последовательность и моменты затяжки.
Последовательность затяжки болтов ГБЦ ВАЗ 2114
Головка блока цилиндров ВАЗ 2114 оснащена 10 болтами. Их затяжка производится по определённой схеме — от центра к краям и крест-накрест. Такая последовательность предотвращает деформацию прокладки и самой головки из-за высокого усилия затяжки.
Схема затяжки: болты закручиваются в порядке, обозначенном на схеме (от центра к краям крест-накрест).
Моменты затяжки
Для правильного распределения нагрузки болты ГБЦ затягиваются поэтапно с интервалами времени. Для работы потребуется динамометрический ключ.
Порядок затяжки:
- Первый этап: затянуть болты до 20 Н·м;
- Второй этап: затянуть до 80 Н·м;
- Третий этап: повернуть каждый болт на 90°;
- Четвёртый этап: повернуть болты ещё на 90°.
Между этапами рекомендуется выдерживать паузу около 10 минут для равномерного распределения усилия.
После завершения процедуры можно продолжать сборку двигателя и устанавливать остальные элементы.