Американцы рисуют мрачное будущее русскому самолёту поколения 4++: разработка осталась только на бумаге, заказов почти нет, а иностранные клиенты смотрят в сторону более перспективных вариантов. А что на самом деле?
Русский истребитель поколения 4++ МиГ-35, задумывавшийся как ответ на западные F-16, F-15EX и стелс-самолёты, оказался в крайне сложной ситуации. Обозреватель американского военного журнала 19FortyFive Брент Иствуд утверждает:
Проект из-за санкций, низкой топливной эффективности, неудовлетворительных датчиков и неопределённости в решаемых задачах остался в подвешенном состоянии.
Эксплуатация МиГ-35, как пишут, минимальна:
Предполагается, что в активной эксплуатации находится менее десяти самолётов, объёмы производства сокращены, а экспорт практически нулевой, поскольку такие страны, как Египет и Индия, смотрят в сторону других государств.
Боялись "Орешника", а вышло хуже. Русским на фронте помогли два "генерала"
То есть, по мнению Запада, передовой русский самолёт, несмотря на модернизацию и обновлённую авионику, потерпел полный провал и остаётся больше концептом, чем настоящей боевой единицей.
История МиГ-35 насчитывает почти два десятилетия. Первый предсерийный образец поднялся в воздух в 2016 году, а создание истребителя началось ещё в 2000-х. Впервые машина была показана как МиГ-29М на МАКС-2005, а к 2007 году представлена как МиГ-35. Изначально она задумывалась как многофункциональный лёгкий истребитель поколения 4++, максимально приближенный к пятому поколению.
Кроме того, на горизонте появляются Су-57 и Су-75, способные реально изменять баланс сил. Су-75 Checkmate, лёгкий однодвигательный истребитель с элементами малозаметности и современной электроникой, создаётся напрямую для рынка экспорта и стоит дешевле F-35. На этом фоне перспективы МиГ-35 и правда могут показаться туманными. 19FortyFive выносит свой вердикт:
Таким образом, МиГ-35 – это, по сути, "замечательная катастрофа" для армии.
Правда, издание не договаривает, для какой именно армии. Этот щепетильный для западных СМИ момент прояснил военный обозреватель Александр Тагиров:
Когда в США пишут о "катастрофах" русского оружия, они на самом деле проговариваются о том, чего сами опасаются больше всего. МиГ-35 задумывался как технологическая платформа, на которой обкатываются решения для будущих машин. И в этом смысле он свою роль сыграл на отлично. Западные аналитики любят оценивать самолёты по экспортным контрактам, однако надо понимать, что сегодняшнюю войну выигрывает не количество проданных бортов, а качество интеграций: разведка, РЭБ, целеуказание и проч. МиГ-35 стал "летающей лабораторией" этой новой логики, и именно поэтому его так торопятся похоронить.
Иными словами, очевидно – на Западе попросту не могут признать, что Россия спокойно может заниматься более перспективными и прогрессивными проектами, в то время как США десятилетиями тянут одно и то же, осваивая оборонные бюджеты. Взять те же F-35 или F-22 Raptor. Именно поэтому у нас уже есть:
- Гиперзвук
- "Посейдон"
- "Буревестник"
- "Орешник"
Так что если уж и говорить о "замечательных катастрофах", то самая неприятная для США – осознание того, что ставка сделана не на МиГ-35, а на сверхсовременную технику, которую они не могут ни увидеть, ни перехватить. Полный провал.
Отдел информации "Новороссии"