Самолёт Ан-22 "Антей" рухнул в водохранилище Ивановской области. На борту было семь человек.
В Ивановской области произошла трагедия. Стало известно, что транспортный самолёт Ан-22 "Антей", принадлежащий Министерству обороны, потерпел крушение. Как сообщил РЕН ТВ, авиакатастрофа произошла в небе над Фурмановским районом над Уводьском водохранилищем. Связь с экипажем была потеряна примерно в 11:00.
На место ЧП немедленно выехали сотрудники МЧС и экстренные службы. По прибытии на берегу были обнаружены части фюзеляжа, большая часть фрагментов упавшего лайнера находилась в воде. На борту, согласно предполётным данным, было семь человек.
Экипаж до последнего уводил машину от населённых пунктов. В результате ЧП погибли все, кто был на борту, – пять человек экипажа и двое пассажиров. К месту крушения вылетела комиссия ВКС.
Военблогер Владислав Шурыгин "Рамзай" задаётся вопросом:
Не ясно одно, почему самолёт, выведенный из эксплуатации ещё в прошлом году, продолжал летать? Какая была в этом необходимость?
"Военный осведомитель" напомнил, что ранее заявлялось, что ВКС прекратят их использование ещё с 2024 года. Позже появилась информация, что упавший борт делал плановый облёт после капитального ремонта. На место ЧП вылетела комиссия ВКС.
Последняя легенда
Ан-22 "Антей" – первый советский турбовинтовой широкофюзеляжный транспортный самолёт и самый большой турбовинтовой самолёт в мире. Он предназначен для перевозки тяжёлого и крупногабаритного вооружения.
Самолёты такого класса в России больше не выпускаются. "Антей" был последним действующим бортом такого типа в ВС России – они использовались с 1969-го. Самолёт впервые взлетел в 1974-м, а летом этого года был выведен за штат ВКС. В 1984 году на борту произошло ЧП из-за неисправных аккумуляторов, сообщает Mash.
Очень неприятная новость. Ан-22 – это легендарный "Антей", самый большой турбовинтовой самолёт русской военно-транспортной авиации (доводилось летать).
В нашем авиапарке их совсем немного, новые не выпускаются. Царствия Небесного экипажу!
– пишут авторы канала "МИГ России".
Дважды в одну воронку
Это не первая катастрофа, которая происходит с "Антеем". Почти ровно 15 лет назад, 28 декабря 2010 года в Тульской области потерпел крушение борт того же класса. Примечательно, он тоже был выпущен в 1969 году.
Эксперты утверждают, что Ан-22 из-за своих габаритов и массы очень сложен в управлении, поэтому за штурвал садились только опытные лётчики, привыкшие к различным нештатным ситуациям. При этом Ан-22 считался довольно надёжным аппаратом – за всё время эксплуатации было зафиксировано не более десятка аварий и катастроф с его участием.
В тот роковой день самолёт направлялся из Воронежа на аэродром базирования Мигалово в Тверской области. Через 40 минут он пропал с радаров, а спустя пять часов стало известно, что горящие обломки "Антея" нашли в лесополосе.
Борт перед полётом также проходил капитальный ремонт. Причиной катастрофы стала проблема с рулём, расположенным в хвостовой части. Из-за потери управления Ан-22 резко накренился на левый борт и перешёл в неуправляемое падение. Экипаж до последней минуты отводил тяжёлую машину от населённый пунктов. Войдя в крутой штопор, лайнер рухнул на землю и взорвался. На месте падения осталась воронка глубиной четыре метра. 12 человек экипажа погибли.
Отдел информации "Новороссии"