Что происходит с Автоваз?

Источник : нейросеть

На сегодняшний день АвтоВАЗ сталкивается с рядом серьёзных вызовов, включая падение продаж, сокращение производства и финансовые трудности. Однако компания продолжает разрабатывать новые модели и планирует расширение линейки автомобилей.

Текущая ситуация

Сокращение производства и продаж

• По данным на ноябрь 2025 года, выпуск автомобилей на заводе в Тольятти может снизиться до 274 тысяч единиц, что на 40% меньше, чем в 2024 году. kommersant.ru +1
• Продажи Lada в России за январь–октябрь 2025 года упали на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 279,957 тысяч единиц.
• Рыночная доля бренда снизилась до 25,5%.

Финансовые трудности

• АвтоВАЗ не получал чистую прибыль с 2024 года и не ожидается её появления до 2028 года.
• Объём отгрузки продукции в 2025 году оценивается в 464,5 млрд рублей, что на 27,7% меньше, чем годом ранее.
• Компания продолжает выплачивать долг в размере около 100 млрд рублей, оставшийся после ухода иностранных акционеров.

Организационные изменения

• С сентября 2025 года завод переведён на четырёхдневную рабочую неделю.
• В декабре 2025 года АвтоВАЗ опроверг информацию о переводе на односменный режим работы, заявив о восстановлении пятидневного графика с января 2026 года.

Новые модели и планы

Кроссовер Lada Azimut

• Премьера прототипа состоялась на Петербургском международном экономическом форуме.
• Серийный выпуск ожидается летом 2026 года.
• Модель будет построена на модернизированной платформе Lada Vesta, с передним приводом и двигателями 1,6 и 1,8 литра.

Минивэн Lada B-Van

• Запуск производства запланирован на 2027 год.
• Основой станет доработанная платформа Vesta, что позволит создать 7-местный автомобиль с тремя рядами сидений.

Другие проекты

• Тестовая сборка и испытания кроссовера Azimut уже начаты.
• В планах — выпуск универсала на базе Lada Granta и версии Niva Tour с увеличенным задним свесом.
• Рассматривается возвращение Renault Logan и Sandero на конвейер петербургского завода АвтоВАЗа.

Проблемы и вызовы

Конкуренция с китайскими брендами

• Китайские автомобили активно захватывают рынок, предлагая более современные модели с расширенным оснащением.
• АвтоВАЗ обвиняется в отсутствии конкурентоспособности по качеству, технологиям и ценообразованию.

Качество и локализация

• Несмотря на заявления о достижении технологического суверенитета, степень локализации варьируется: у Niva Legend и Niva Travel она превышает 95%, у Granta — около 85%, у Vesta — около 80%.
• Жалобы на качество сборки, особенно в отношении обновлённой Lada Vesta NG.

Финансовые и макроэкономические факторы

• Высокая ключевая ставка ЦБ ограничивает доступность автокредитов, что снижает спрос.
• Рост утильсбора увеличивает стоимость автомобилей, делая их менее привлекательными для покупателей.

Перспективы

• При благоприятных макроэкономических условиях (снижение ключевой ставки) АвтоВАЗ рассчитывает нарастить продажи в 2026 году.
• Экспортная составляющая зависит от курса рубля: при более выгодном курсе объёмы экспорта могли бы вырасти на 50%.
• Компания продолжает работать над расширением модельного ряда и локализацией производства, но успех будет зависеть от способности конкурировать с китайскими брендами и адаптироваться к изменениям рынка.

Таким образом, АвтоВАЗ находится в сложном положении, но сохраняет планы по развитию и обновлению линейки автомобилей. Ключевыми факторами успеха станут качество продукции, ценовая политика и способность привлечь инвестиции для модернизации производства.