Немецкий автопроизводитель придумал простой, но эффективный способ сделать вождение в нетрезвом виде невозможным.
Ежегодно примерно 30% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в США происходят по вине пьяных водителей. В прошлом году на американских дорогах произошло 12 429 ДТП со смертельным исходом по вине пьяных водителей, что составляет примерно 34 смерти в день. По данным Национального управления безопасностью движения на трассах, но, по мнению BMW, такая трагическая статистика не должна оставаться нормой. Новый патент, поданный в Ведомство интеллектуальной собственности (отмеченный CarBuzz), предполагает объединение существующих технологий для предотвращения случаев, когда нетрезвые люди садятся за руль или, по крайней мере, заводят и трогают с места достаточно оснащённый автомобиль.
Что предлагает патент BMW
Многие новые автомобили оснащены цифровым ключом, с помощью которого пользователь может разблокировать и заблокировать автомобиль, дистанционно запустить двигатель/электродвигатели, активировать настройки водителя, включить климат-контроль и получить информацию о состоянии заряда аккумулятора и т. д. Как бы ни раздражала эта технология в случае сбоя, когда она работает исправно, она избавляет пользователя от ещё одного предмета в кармане, повышая удобство. В патенте BMW предлагается подключить телефон к алкотестеру, который может быть как частью автомобиля, так и портативным устройством. В любом случае, пока пользователь не дунет в алкотестер, чтобы подтвердить, что уровень алкоголя в его крови ниже допустимого, автомобиль будет оставаться обездвиженным.
В патенте говорится, что даже если пользователь не пройдёт этот тест, его цифровой ключ всё равно позволит автомобилю активировать информационно-развлекательную систему и климат-контроль, что сведёт к минимуму вероятность того, что пьяный водитель замёрзнет или заснёт, пока трезвеет или ждёт трезвого водителя.
«Большой брат» — это страшно, но безопасность важнее
Конечно, хотя такая идея может оказаться особенно полезной, например, в случаях, когда установка блокиратора по решению суда является обязательной, эта потенциальная технология также поднимает вопросы о том, как могут использоваться данные человека и будут ли результаты его алкотестера записываться и, возможно, даже продаваться страховым компаниям; Ранее в этом году на GM подали в суд за продажу данных клиентов. Даже если человек не пытается сесть за руль в нетрезвом состоянии, запись и передача такой информации могут негативно сказаться на его страховых взносах.
Однако, как и в недавнем патенте, в котором McLaren предложил ограничить использование гоночных режимов автомобиля заранее определёнными безопасными условиями, в этом патенте подчёркивается, что человечество снова и снова доказывает, что ему не всегда можно доверить принятие безопасных или разумных решений. А учитывая репутацию водителей BMW, возможно, не помешало бы немного усилить контроль. В конце концов, если бы количество смертельных случаев на дорогах сократилось почти на треть, мы бы все спали спокойнее.