Ну, ну...
Пишет CNN:
"Компании Renault и Ford будут совместно разрабатывать небольшие и недорогие электромобили под маркой Ford для европейского рынка, чтобы противостоять растущей конкуренции со стороны китайских производителей, сообщили во вторник.
«Мы знаем, что в нашей отрасли идёт борьба за выживание», — заявил генеральный директор Ford ( F ) Джим Фарли журналистам в Париже в понедельник перед объявлением, описывая реакцию Ford на угрозу со стороны более дешёвой китайской конкуренции. «Лучшего примера, чем здесь, в Европе, нет».
Традиционные европейские автопроизводители сталкиваются с наплывом китайских конкурентов: от BYD до Changan и Xpeng ( XPEV ).
В рамках партнерства Ford-Renault первый из двух запланированных малолитражных электромобилей, который будет производиться на заводе Renault на севере Франции, поступит в европейские автосалоны в 2028 году. По словам Фарли, они будут меньше любых моделей Ford для рынка США и заполнят пробел в модельном ряду автопроизводителя.
Два автопроизводителя также будут совместно разрабатывать фургоны марок Renault и Ford для Европы.
«Мощная машина» для легких коммерческих автомобилей
«Вместе мы можем создать мощный рынок легких коммерческих автомобилей в Европе, с которым китайцам будет очень сложно конкурировать», — сказал Фарли.
Хотя в Европе продается немного фургонов китайских марок, Фарли заявил, что эти две компании «каждый день напрямую конкурируют с ними» на развивающихся рынках.
Генеральный директор Renault Франсуа Прово также заявил: «Китайцы скоро придут, и поэтому я не хочу ждать».
Партнёрство было сформировано после визита команды Renault в штаб-квартиру Ford в Детройте в марте. Фарли и Провост заявили, что два автопроизводителя не планируют слияние.
Доля Ford на европейском рынке легковых автомобилей сократилась почти вдвое: с 6,1% в 2019 году до 3,3% за первые 10 месяцев этого года, что связано с сокращением продаж легковых автомобилей. В рамках серии реструктуризаций компания сократила рабочие места и в этом году закрыла свой завод в Саарлуи (Германия).
Учитывая прекращение поддержки электромобилей со стороны администрации президента США Дональда Трампа, второй по величине американский автопроизводитель сталкивается с двойными расходами: инвестированием в модели с двигателями внутреннего сгорания и дорогостоящими новыми технологиями для электромобилей.
Использование платформ электромобилей Renault с разработками Ford должно помочь американскому автопроизводителю конкурировать на европейском рынке электромобилей с традиционными автопроизводителями, такими как Volkswagen, а также с китайскими.
Ford уже выпускает в Европе две модели электромобилей на платформе Volkswagen и производит фургоны совместно с немецким автопроизводителем. Фарли заявил, что партнёрство Renault с Volkswagen дополнит его существующее партнёрство.
Самый маленький в Европе автопроизводитель массового производства
Renault является крупнейшим в Европе автопроизводителем и не продает автомобили в Китае и США — двух крупнейших мировых автомобильных рынках, — поэтому партнерство с Ford позволяет увеличить масштабы производства для снижения издержек.
Французский автопроизводитель активно ищет партнёров для более полной загрузки своих заводов и снижения нагрузки по разработке новых электромобилей.
В 2026 году Renault выпустит в Бразилии два автомобиля на платформе китайской Geely и ведет переговоры с другими автопроизводителями, включая китайскую Chery, о совместном производстве и продаже автомобилей.
«Наша цель… показать, что мы можем производить электромобили в Европе так же конкурентоспособно, как и кто-либо другой, включая китайцев», — заявил проректор Renault.