Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Mercedes GLB и Smart #5: автомобили имеют сходство по дизайну, но не по технике

Свежий Mercedes-Benz GLB нового поколения уже успел привлечь к себе внимание публики не только обновленным экстерьером и технологическими новинками, но и поразительным сходством с другим заметным участником рынка — Smart #5. На первый взгляд, эти два компактных кроссовера словно родные братья: у них схожие пропорции кузова, узнаваемый силуэт и одинаково вертикальная задняя часть. Неудивительно, ведь оба автомобиля создавались под чутким руководством главного дизайнера Гордена Вагенера. Его почерк и философия чувствуются в каждом изгибе кузова. Читать на сайте: Mercedes GLB и Smart #5: автомобили имеют сходство по дизайну, но не по технике Однако, несмотря на впечатляющее визуальное родство, под капотом кроется немало различий. Mercedes GLB опирается на собственную модульную платформу MMA, которой также располагает последнее поколение CLA. Smart #5 создан на базе Geely SEA — разработке китайских инженеров. Geely владеет половиной акций бренда. За дизайн отвечал Mercedes. Получается любо

Свежий Mercedes-Benz GLB нового поколения уже успел привлечь к себе внимание публики не только обновленным экстерьером и технологическими новинками, но и поразительным сходством с другим заметным участником рынка — Smart #5. На первый взгляд, эти два компактных кроссовера словно родные братья: у них схожие пропорции кузова, узнаваемый силуэт и одинаково вертикальная задняя часть. Неудивительно, ведь оба автомобиля создавались под чутким руководством главного дизайнера Гордена Вагенера. Его почерк и философия чувствуются в каждом изгибе кузова.

Читать на сайте: Mercedes GLB и Smart #5: автомобили имеют сходство по дизайну, но не по технике

Однако, несмотря на впечатляющее визуальное родство, под капотом кроется немало различий. Mercedes GLB опирается на собственную модульную платформу MMA, которой также располагает последнее поколение CLA. Smart #5 создан на базе Geely SEA — разработке китайских инженеров. Geely владеет половиной акций бренда. За дизайн отвечал Mercedes. Получается любопытный симбиоз: дизайн от немцев, инженерия от китайцев. Впрочем, несмотря на соседство в дизайнерской мастерской, общих компонентов у этих моделей практически нет — ни в двигателях, ни в трансмиссиях.

Именно вследствие такой разницы в «основе» технические характеристики у моделей разошлись. В частности, Smart #5, выпущенный на рынок в 2024 году, радует присутствием полностью электрических версий и даже флагманской комплектацией Brabus с завидной мощностью. Mercedes GLB второго поколения не спешит демонстрировать более агрессивные AMG-вариации, впрочем, предлагает как гибридные, так и электрические версии, подчеркивая гибкость фирменного подхода к выбору силовой установки.

Интересно, что свежий GLB несколько превосходит соперника по длине (разница составляет 37 миллиметров), но по колесной базе чуть уступает (минус 11 мм). И тут у Mercedes еще одно преимущество — наличие трех рядов сидений, что позволяет разместить до семи пассажиров, чего у Smart ожидать не приходится. Последний предложит пятиместную версию, отдавая предпочтение комфорту на втором ряду и увеличенному грузовому отсеку.

Что касается внешности, то общие черты заметны сразу: слегка «квадратная» форма кузова, переходящая в скругленные углы, массивные D-образные стойки и остекление, напоминающее теплицу. Задние фонари у обоих «разбегаются» по ширине кормы и выполнены в едином графическом стиле — лишь варьируется дизайн светодиодных элементов. Впереди автомобили стараются показать индивидуальность: у GLB — большая и, по мнению некоторых, несколько тяжеловесная решетка радиатора, тогда как у Smart акцент смещен на воздухозаборник и защитную пластину бампера. Головная оптика также роднит автомобили, традиционная светодиодная перемычка перетекает от одной фары к другой, но у Mercedes это дополняется фирменной звездой.

Интерьер — еще одна площадка, где дизайнеры продемонстрировали общее видение. Оба кроссовера получили по три экрана, поддерживающих современные мультимедийные функции. Центральные дисплеи в мерседесовском исполнении достигают 14 дюймов, у Smart их диагональ — 13 дюймов, однако интегрированы они в элегантный овальный блок. Отличаются и детали: дефлекторы климат-контроля, разметка консоли, дверные карты и рули, хотя последних и роднит знакомая форма. В GLB — двойные спицы, подчеркивающие премиальный статус, а различие в количестве рядов сидений становится настоящей визитной карточкой интерьера каждого из соперников.

На самом деле, все это сходство неудивительно — оно результат работы одного и того же творческого коллектива под началом Вагенера. Внешне Mercedes и Smart могут показаться почти неразделимыми, но внутри это совершенно разные по духу и технической сути автомобили, рассчитанные на свою аудиторию. Mercedes делает ставку на универсальность и комфорт всей семьей, Smart же соблазняет поклонников передовым электрическим приводом, динамикой и уникальными решениями Geely.

Остается только следить за реакцией рынка и мнением поклонников: для кого-то эти сходства — неоспоримый плюс, для других — повод выбрать ярко выраженную индивидуальность. Очевидно только одно: новый GLB и Smart #5 обозначили общие векторы развития компактных кроссоверов, но каждый из них идет к успеху своей дорогой.

Популярные статьи:

-2