Найти в Дзене

Как Санкт-Петербург закрыл дверь мигрантам-курьерам: что это значит для карго из Китая

Как Санкт-Петербург закрыл дверь мигрантам-курьерам: что это значит для карго из Китая Как Санкт-Петербург закрыл дверь мигрантам-курьерам: что это значит для карго из Китая Когда курьер исчезает: как запрет в Петербурге бьёт по карго из Китая Представьте: вы — предприниматель, закупили 500 бутылочек массажного масла на 180 000 рублей у поставщика в Гуанчжоу. Доставка — железнодорожным транспортом через Уссурийск. Груз прибыл в Москву. Вы уже выложили товар на Wildberries. Ожидаете первые заказы. А потом — тишина. Заказы есть, но курьеры не везут. Почему? Потому что в Санкт-Петербурге, одном из крупнейших логистических хабов России, ввели запрет на работу мигрантов-курьеров. И это не просто бюрократическое решение. Это камень, брошенный в воду. А волны уже достигли берегов вашего малого бизнеса. Вы не в Питере. Вы в Омске, Казани или Новосибирске. Но если ваш логистический путь проходит через Северную столицу — вы уже в зоне риска. А ведь до 40% всех курьерских доставок в крупных

Как Санкт-Петербург закрыл дверь мигрантам-курьерам: что это значит для карго из Китая

Как Санкт-Петербург закрыл дверь мигрантам-курьерам: что это значит для карго из Китая

Когда курьер исчезает: как запрет в Петербурге бьёт по карго из Китая

Представьте: вы — предприниматель, закупили 500 бутылочек массажного масла на 180 000 рублей у поставщика в Гуанчжоу. Доставка — железнодорожным транспортом через Уссурийск. Груз прибыл в Москву. Вы уже выложили товар на Wildberries. Ожидаете первые заказы. А потом — тишина. Заказы есть, но курьеры не везут.

Почему?

Потому что в Санкт-Петербурге, одном из крупнейших логистических хабов России, ввели запрет на работу мигрантов-курьеров. И это не просто бюрократическое решение. Это камень, брошенный в воду. А волны уже достигли берегов вашего малого бизнеса.

Вы не в Питере. Вы в Омске, Казани или Новосибирске. Но если ваш логистический путь проходит через Северную столицу — вы уже в зоне риска. А ведь до 40% всех курьерских доставок в крупных городах России до последнего времени выполнялись мигрантами. Их не просто «отстранили» — их вытеснили из системы. А заменить их быстро — невозможно.

Этот запрет — не просто локальная история Петербурга. Это сигнал для всех, кто работает с карго из Китая. Потому что цепочка доставки — единая. И если где-то звено рвётся, страдает весь процесс. А страдает он деньгами, сроками и репутацией.

Вот что происходит прямо сейчас:

- Доставка внутри РФ замедляется — особенно в крупных городах, где логистические узлы перегружены.

- Стоимость курьерских услуг растёт — на 15–30% уже в первые недели после запрета.

-…

https://chinacargotrade.ru/как-санкт-петербург-закрыл-дверь-мигр/chinanews/