Создан дорожный материал, который можно держать на складе до 40 лет и использовать для ремонта в холодное время года. Его разработала команда пермского Политеха при участии Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, Российского дорожного НИИ и Российской академии транспорта.
Новый материал представляет собой полидисперсную битумную суспензию. Его можно применять при температуре до минус 15 °C и хранить в герметичной упаковке десятилетиями без потери свойств. Исследователи также создали цифровой инструмент для контроля качества инновационного покрытия.
В состав входит известняковый минеральный порошок (33%), вода (34%) и вязкий битум (33%). Сначала порошок смешивают с водой в охлажденном виде. Затем при непрерывном перемешивании порциями вводят горячий нефтепродукт с температурой не ниже 155 градусов. Такой резкий перепад приводит к распаду битума на крошечные сферические частицы. Их сразу же обволакивает минеральная взвесь, поэтому компоненты не слипаются и образуют стабильную суспензию.
Получается пластичный материал, по консистенции напоминающий влажный песок или пластилин. Для ямочного ремонта его достаточно развести водой и смешать с песком и щебнем — такая смесь сразу готова к укладке. В отличие от традиционного горячего асфальта, который зимой использовать нельзя, новый состав позволяет дорожникам работать в мороз. Это снимает сезонные ограничения и помогает избежать авралов и удорожания ремонта.
Отличается инновация и от существующих холодных смесей для ремонта дорог: как правило, они хранятся не дольше месяца и долго набирают прочность. Новая паста имеет устойчивую структуру, где мелкие частицы надежно удерживают крупные, что решает эти проблемы.
Оригинал статьи и другие материалы об энергетике читайте на сайте журнала «Энергия+».