Все дороги ведут в РИМ. А все любители автозвука едут ко мне. Вот
представьте ситуацию приезжает клиент аж из Санкт-Петербурга ко мне на
консультацию и как только встречаемся мне рассказывают, что данный Опель
Вектра переделан и на борту имеет 2х литровый турбовый мотор и что
такая только одна в России. На что я конечно возражаю т.к. на точно
такой же но серебристой меня прокатывали лет 10 назад и если серебристая
не "разложена", то значит желток не такой уж и единственный и теперь не
такой уж и единственный будет с автозвуком внутри т.к. в той 10ти
летней давности Вектре музыку тоже делали мы.
Но всё встало на свои места буквально через 10 минут после того как мы
"жёлтенькую" начали изучать и в ней остались следы некой старой и очень
прилично сделанной установки АвтоЗвука. Всё конечно было разобрано, но
элементы в виде проводов силовых и заранее подготовленного фальшпола
сразу навели на интересные мысли. А не был ли жёлтый серебристым?
Мини расследование привело к интересному выводу, что та 10тилетная
Московская Вектра серебристого цвета и нынешняя Петербургская жёлтого
цвета - это один и тот же автомобиль.
И общей радости тут не было
предела т.к. внезапно выяснилось, что по сути почти вся инсталляция от
старой установки осталась, а значит новый владелец сего эксклюзивного
автомобиля прилично сэкономит, что позволило ему имеющийся бюджет не
сократить, а потратить на более дорогие новые компоненты.
В целом Opel Vectra с точки зрения автозвука автомобиль универсальный
т.к. и двух компонентный фронт и трёх-компонентный в нём будут
смотреться очень даже удачно. С магнитолой тоже проблем никаких нет т.к.
старый оригинальный патефон легко можно поменять в случае экономии на
что-то 1диновой процессорное а-ля Pioneer, а при большем бюджете конечно
Андройд с оптическим аудиовыходом идеальный выбор.
В нашем случае мы так и поступили и дооснастили автомобиль 2диновой
андройд магнитолой с оптическим аудио выходом, которая с помощью
обычного переходника под 2 дин магнитолку в автомобиль прекрасно
поместилась.
Что касается фронтальной акустики, то тут всё
поинтереснее. Бюджет у нас был не так что бы маленький, поэтому без
вариантов выбор пал на трёхкомпонентный фронт + тыл + сабвуфер. Да и
машинка всё таки с очень бодрым характером на 350+ л.с. на переднем
приводе и выхлоп там не самый бесшумный, а значит запас по громкости нам
не помешает чему трёхкомпонентный фронт непременно будет содействовать.
Вся фронтальная акустика у нас Итальянского производства фирмы PHD и многие компоненты подобраны не только по смыслу того, что требуется, нн ещё и исходя визуальной составляющей. Автомобиль то у нас жёлтый - ну какие
ещё могут быть варианты с цветом динамиков?
ВЧ динамики PHD 1ctw, сч динамики PHD Studio 3.0 и мидбас PHD Studio 6.2
- топовый (ну или почти топовый) комплект от Итальянского
производителя. Идеальный баланс между громкостью и качеством, ну и как
Вы поняли между жёлтым и жёлтым цветом.
В качестве процессора у нас выступает MadBit DSP PRO 3 B версии. Топовый отечественный процессор на 10 каналов, которых нам как раз и достаточно для нашей музыкальной системы. Да и по усилительной части тоже всё прилично и веет Итальянскими корнями. На сч вч динамики работает 4х канальный усилитель steg qm 75.4 а на мидбасы и тыл уже более мощненькая модель steg st 401. На сабвуферное звено взять китайский отличный моноблок Colt Gold 1.800 и всё наше железо установилось в тот самый фальшпол в багажнике, который остался от прежней инсталляции.
Хотя конечно выходит странно: автомобиль немецкий, а всё автозвуковое
железо или Итальянское или Российское. Но всё - да не ВСЁ. В багажнике в
обычном ЗЯ корпусе стоит опять же оставшийся от старой инсталляции
сабвуфер German Maestro 5W12 - а вот этот неодимовый динамик (к слову
очень дорогой) уже производства Германии. Так что конечно по железу
сборная солянка - но именно при таком подходе мы можем выжать максимум
из имеющегося бюджета.
На выходе мы имеем систему с упором на качество и причём на очень
высокий уровень того самого качества, где так же внимание уделено и
громкости музыкальной системы. Конечно это не SPL монстр звуковой, но по
меркам систем на качество звука (SQ) - она может играть и тихо и очень и
очень громко.
Система вышла не самой бюджетной даже с учетом
того, что ряд элементов и инсталляция частично были выполнены, но если
посмотреть на то сколько в этот автомобиль вложено, то автозвук по факту
- является самым бюджетным элементом тюнинга, а вот удовольствия от
него самое большое количество.
Ну а в том случае если Вы захотите в своей Opel Vectra установить музыкальную систему, возможно простую, а возможно крутую как тут, то Вы смело можете обращаться к нам по телефону, вотсапу, телеграмму +79646499962
#opelvectra #opelvectraopc #opelvectraavtozvuk #opelvectraautozvuk
#opelvectracaraudio #opelvectratuning #opelvectraвтозвук
#opelvectraтюнинг #opelvectraшумоизоляция
статья взята с сайта buticar.com
оригинал статьи доступен по ссылке:
https://buticar.com/tpost/j5d8xxsjl1-avtozvuk-v-opel-vectra-opc-ili-vozvrasch