Найти в Дзене

Заброшенная станция метро "Дачное": тайны наземного призрака.

Когда-то на юге Ленинграда была станция метро, просуществовавшая несколько лет, — "Дачное"- по адресу Трамвайный проспект,18 А Строительство станции "Дачное" Строительство станции "Дачное" Открытие станции "Дачное" Статья "Новая станция метро" "Дачное" была конечной станцией Кировско-Выборгской линии в период с 1 июня 1966 года по 5 октября 1977 года. Располагалась в Кировском районе Ленинграда южнее станции «Автово». Конструкция: Мощные колонны, расположенные с шагом в 4 метра, поддерживали платформу по всей её длине. В отличие от привычных подземных вестибюлей, она находилась на поверхности— единственная в городе открытая платформа, напоминающая обычную железнодорожную. Скамейки и вход: Деревянные скамейки для ожидающих пассажиров находились с северной стороны, а с южной стороны вела лестница из Трамвайного переулка (она была разделена: одна половина служила выходом, вторая – входом через кассу). Почему "Дачное" закрыли? Открытая в 1966 году, станция проработала ли
Оглавление

Когда-то на юге Ленинграда была станция метро, просуществовавшая несколько лет, — "Дачное"- по адресу Трамвайный проспект,18 А

Строительство станции "Дачное"
Строительство станции "Дачное"
Строительство станции "Дачное"
Строительство станции "Дачное"

Открытие станции "Дачное"
Открытие станции "Дачное"
Статья "Новая станция метро"
Статья "Новая станция метро"

"Дачное"  была конечной станцией Кировско-Выборгской линии в период с 1 июня 1966 года по 5 октября 1977 года. Располагалась в Кировском районе Ленинграда южнее станции «Автово».
"Дачное" была конечной станцией Кировско-Выборгской линии в период с 1 июня 1966 года по 5 октября 1977 года. Располагалась в Кировском районе Ленинграда южнее станции «Автово».

Конструкция:

Мощные колонны, расположенные с шагом в 4 метра, поддерживали платформу по всей её длине.

-7

В отличие от привычных подземных вестибюлей, она находилась на поверхности— единственная в городе открытая платформа, напоминающая обычную железнодорожную.

-8

Скамейки и вход:

Деревянные скамейки для ожидающих пассажиров находились с северной стороны, а с южной стороны вела лестница из Трамвайного переулка (она была разделена: одна половина служила выходом, вторая – входом через кассу).

-9
-10

Почему "Дачное" закрыли?

-11

Открытая в 1966 году, станция проработала лишь до 1971-го, после чего её демонтировали - эксплуатация станции показала, что здание не выдерживает воздействий внешней среды Ленинграда и в дальнейшем все вновь построенные наземные станции были защищены ограждающими конструкциями.
Станция была закрыта после начала пассажирского движения на участке «Автово» — «Проспект Ветеранов».

Причина — развитие жилой застройки в этом районе: наземное расположение мешало проектам расширения города.

Вместо неё построили станцию "Ленинский проспект", а "Дачное" навсегда исчезло с карты метрополитена.

-12

Перегон Автово-Дачное
Перегон Автово-Дачное

Пути:

Линия была тупиковой – составы прибывали и отправлялись через один и тот же тоннель, совершая разворот с помощью перекрёстной стрелки.

Поезда,разворот в депо "Автово"
Поезда,разворот в депо "Автово"

Станция - как киногерой

  • В киноленте «Шаг навстречу» (Ленфильм, 1975) есть сцена, показывающая героев в метро. Кадры начинаются с эскалатора, где зрители видят спускающуюся героиню в исполнении Людмилы Гурченко (снимали на ст.м."Нарвская").

В фильме поезд следует без остановок мимо станций «Кировский завод»* и «Автово», после чего выходит на поверхность и останавливается на наземной платформе «Дачное».

Интересно, что спустя два года после выхода картины эту станцию закроют, и она навсегда исчезнет из сети метрополитена.

Кадр из фильма
Кадр из фильма

  • В фильме "Цвет белого снега»

Главная героиня работает контролёром ныне закрытой станции Петербургского метрополитена «Дачное».

Кадры из фильма
Кадры из фильма
Кадры из фильма
Кадры из фильма

Также на станции снимались фильмы "Его звали Роберт (1967), "Происшествие, которого никто не заметил" (1967).

  • И самое эпичное - : кадр из пятой части культового цикла «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона».

Шерлок Холмс, доктор Ватсон и инспектор Лестрейд идут по мрачным путям в сторону станции Автово — словно путники, бредущие сквозь границу времен. Под их ногами — не просто рельсы, а следы трагедии: кровь инженера Кадогена Уэста, растекшаяся по шпалам, словно последний символ уходящей эпохи.

Здесь, среди стальных магистралей и пара, разворачивается не просто расследование, а прощание с миром, каким его знали Холмс и Ватсон.

-18

А что же сейчас, после закрытия станции?

Со временем от станционного комплекса сохранилась лишь часть конструкций — большая часть платформы и пути были демонтированы, а кассовый вестибюль безвозвратно утрачен.

Однако оставшийся фрагмент бывшей платформы обрёл новую жизнь: его перестроили в административное здание для нужд Госавтоинспекции.

Под бывшими путями оборудовали гаражные боксы для служебного транспорта, а в наземной части, где когда-то ждали поездов пассажиры, теперь располагаются кабинеты сотрудников. Историческая ирония в том, что там, где прежде раздавались голоса диспетчеров и шум подъезжающих электричек, сегодня звучат сигналы патрульных машин.

Здание МРЭО-5 ГИБДД по адресу Трамвайный проспект, 18А теперь служит своеобразным архитектурным памятником — немногие знают, что под слоем современных переделок скрываются очертания одной из старейших наземных станций Петербургского метрополитена.

-19

-20