Опыт использования самодельной защиты показал, что она болтается. Поэтому после первой поездки я привязал ее к спицам разметочным шнуром.
Сам шнур, конечно, же оплавлен с тыльной стороны, чтобы не развязался.
Пластик немного нагрел и подогнул в промежутки между спицами, иначе он цепляется за крепление натяжных роликов (этот момент лучше предусмотреть изначально).
Однажды, когда я проехал по лужам и грязи, у меня стала падать цепь. Причиной стал песок, попавший между защитой и трещоткой. Мало того, что с цепью были проблемы, так еще и "накат" почти пропал.
Приехав домой, я срезал еще слой пластика. После чего ездить стало гораздо комфортнее. Для лучшего скольжения было вырезано кольцо из ПЭТ бутылки.
Последней доработкой стал сквозной вырез по центру защиты, для дальнейшего снижения трения.
Она держится на спицах с помощью шнура, а не выступами по центру, как у "ГОСТовской", поэтому не гремит и не съезжает.
Чтобы грязь не попадала в механизм трещотки со обратной стороны колеса, было вырезано новое кольцо из листа прозрачного ПЭТ.
Такое кольцо вращается плавнее и выглядит более стильно.
Если у вас грамотно настроен переключатель скоростей, то внешний (черный) диск можно не ставить совсем.