Найти в Дзене
Автогрупп

📊 Водители такси становятся аккуратнее! Снижение аварийности по данным КБМ

📊 Водители такси становятся аккуратнее! Снижение аварийности по данным КБМ Национальная страховая информационная система (НСИС) сообщает об улучшении показателей коэффициента бонус-малус (КБМ), что прямо свидетельствует о снижении аварийности в сфере таксомоторных перевозок. В 2025 году самый низкий, а значит, самый выгодный КБМ (за безаварийную езду) зафиксирован у 15,36% водителей такси. Для сравнения, в 2024 году этот показатель составлял всего 10,6%. Коэффициент выше 1 (указывает на аварийность) в текущем году оказался у 25,10% перевозчиков. Годом ранее этот показатель достигал 33%. Самый высокий КБМ (предельно высокая аварийность) в 2025 году установлен у 0,09% водителей (против 0,05% в 2024 году, что является небольшим, но всё же исключением из общего тренда). Таким образом, налицо устойчивый тренд на повышение дисциплины и снижение рисков среди большинства водителей такси. Для сравнения, у обычных водителей легковых автомобилей высокий КБМ (больше 1) в 2025 году держится

📊 Водители такси становятся аккуратнее! Снижение аварийности по данным КБМ

Национальная страховая информационная система (НСИС) сообщает об улучшении показателей коэффициента бонус-малус (КБМ), что прямо свидетельствует о снижении аварийности в сфере таксомоторных перевозок.

В 2025 году самый низкий, а значит, самый выгодный КБМ (за безаварийную езду) зафиксирован у 15,36% водителей такси. Для сравнения, в 2024 году этот показатель составлял всего 10,6%.

Коэффициент выше 1 (указывает на аварийность) в текущем году оказался у 25,10% перевозчиков. Годом ранее этот показатель достигал 33%.

Самый высокий КБМ (предельно высокая аварийность) в 2025 году установлен у 0,09% водителей (против 0,05% в 2024 году, что является небольшим, но всё же исключением из общего тренда).

Таким образом, налицо устойчивый тренд на повышение дисциплины и снижение рисков среди большинства водителей такси.

Для сравнения, у обычных водителей легковых автомобилей высокий КБМ (больше 1) в 2025 году держится на уровне 7,5%, а предельно высокий — у 0,03% водителей.

Цифровизация госконтроля и внутренние проверки агрегаторов, вероятно, положительно влияют на качество и безопасность перевозок. Больше водителей такси демонстрируют безаварийную езду, что делает этот сегмент рынка более предсказуемым и безопасным.