Минтранс поддержал идею депутата Госдумы Александра Аксененко о разработке федеральной целевой программы строительства метрополитена в городах-миллионниках, где его нет или недостаточно. Письмо с предложением было направлено Михаилу Мишустину в конце октября. В Минтрансе заявили, что из-за дороговизны строительства метрополитена на федеральном уровне есть программы софинансирования. В том числе — бюджетные кредиты от Федерального казначейства. Такую же идею еще 4 года назад предлагал бывший мэр города, сенатор Аркадий Чернецкий. Главная новость по теме
Минтранс поддержал идею депутата Госдумы Александра Аксененко о разработке федеральной целевой программы строительства метрополитена в городах-миллионниках, где его нет или недостаточно. Письмо с предложением было направлено Михаилу Мишустину в конце октября.
В Минтрансе заявили, что из-за дороговизны строительства метрополитена на федеральном уровне есть программы софинансирования. В том числе — бюджетные кредиты от Федерального казначейства. Такую же идею еще 4 года назад предлагал бывший мэр города, сенатор Аркадий Чернецкий.
- С начала 1990-х в российских городах не ввели ни одного нового метрополитена, кроме Казани. За последние 15 лет в Москве открыли 110 станций метро, в Петербурге — 10, в Екатеринбурге — две.
- К этой минуте в Екатеринбурге действует только одна ветка метро, к ней пририсовали еще две воображаемые — одна с запада на восток, от ВИЗа до ЖБИ, другая по диагонали — от Шарташской до Академического. Только на одну из них надо 120–160 млрд рублей, работать готовы белорусские компании.
Главная новость по теме
