Интересная картина складывается на автомобильном рынке: общий объём параллельного импорта за одиннадцать месяцев снизился на 14 процентов по

Интересная картина складывается на автомобильном рынке: общий объём параллельного импорта за одиннадцать месяцев снизился на 14 процентов по сравнению с прошлым годом, но при этом ноябрь показал абсолютный рекорд в 32 тысячи ввезённых машин. Это говорит о том, что спрос концентрируется в определённые периоды, возможно связанные с колебаниями курса или ожиданиями изменений в регулировании.

Заметно, что премиальные европейские бренды вроде Toyota, BMW и Mercedes-Benz показывают рост, тогда как китайские марки типа Geely и Lixiang теряют позиции. Параллельно с этим цены продолжают ползти вверх, особенно на отечественные модели, что может говорить о растущих издержках производства и логистики.

Если занимаетесь ввозом автомобилей, стоит внимательно следить за динамикой таможенных пошлин и санкционными списками, чтобы не столкнуться с неожиданными запретами или дополнительными сборами. Также имеет смысл заранее просчитывать логистические цепочки через третьи страны, учитывая волатильность валютных курсов. При работе с китайскими поставщиками обращайте внимание на сертификацию и соответствие техническим регламентам Евразийского экономического союза, чтобы избежать проблем при таможенном оформлении.

🎓 Обучение ВЭД: https://just-skills.ru/