Ликсутов: столичный Музей транспорта восстановил почти два десятка экспонатов

Максим Ликсутов, вице-мэр столицы по транспортным и промышленным вопросам, рассказал, что в Музее транспорта была проведена реставрация 19 артефактов. Тринадцать предметов связаны с жизнью москвичей в период СССР. Еще шесть объектов подверглись ремонтно-восстановительным работам.

Музей транспорта Москвы реализует масштабную программу, направленную на сохранение подвижного состава разных времен. Экспонаты реставрируются, восстанавливаются артефакты. Все предметы рассказывают об определенном периоде в истории города. Они позволяют узнать, как шло развитие системы пассажироперевозок в столице. Кроме того, знакомят современных москвичей с повседневной жизнью их предшественников.

В частности, в настоящий период производилась реставрация топливораздаточной колонки, автомата для газированной воды, стационарного телефона, эскалаторного светильника из метро и светофора для пассажиров, обозначающего начало движения и остановку.

Колонка с автозаправки под названием «Ливны-1» сконструирована в начале 80-х годов 20 века. В 1983 году занесена в Госреестр. После удачных испытаний начала эксплуатироваться. Колонки данной модели применялись на автозаправочных станциях вплоть до конца 20 века.

Автомат для газировки серии АТ-101М производился на Перовском машиностроительном заводе. Он предлагал горожанам напиток с сиропом и без. Оплата производилась с помощью монет. Автоматы устанавливали не только в общественных местах, но и на предприятиях. Данная серия заменила более раннюю модель «Буратино-1».

Автомат с газированной водой стал символом жизни горожан 70-х и 80-х годов прошлого столетия.

Еще один интересный объект - это телефон «Красная заря». Он выпускался в 1930-х годах. Имел серийное производство, изготавливался на одноименном заводе в Ленинграде.

В 1930-х годах по всему Советскому Союзу шла активная автоматизация городских телефонных сетей, что послужило началом серийного производства стационарных аппаратов. Завод «Красная заря» был ведущим предприятием в этом направлении. Впоследствии начал выпускать настенные и настольные модели.

Модель «Красная заря» являлась первой серийной отечественной линейкой аппаратов для автоматических станций. Она была рассчитана на массовое применение и пришла на смену импортным и лицензионным версиям.

Также удалось восстановить эскалаторный светильник из столичного метро, который использовался в подземке в 1950-х годах. Конструкция включает в себя торшерную колонну с установленной сверху крышкой, которая рассеивает свет. Нередко изделия украшались орнаментом. Эксплуатировались они до начала 1960-х годов.

На светофоре «Стойте – идите» использовались не фигурки или силуэты человека, а соответствующие надписи.

«Стойте» высвечивалось красным цветом, а «идите» - зеленым. Светофоры данной модели начали использоваться в 1960-х годах. В тот период движение в городах стало интенсивнее, потребовалась регуляция пешеходных переходов.

В течение десятилетия эти светофоры помогали горожанам переходить дороги. Их нередко можно увидеть в документальных и художественных фильмах.

Музей транспорта является открытым городским пространством и одновременно исследовательским центром. В его фонде хранится более 250 моделей различных автомобилей. Также там можно встретить вело- и мототехнику. Для посетителей открываются выставочные проекты, порой экспонаты вписываются в инфраструктуру мегаполиса.