Итак, надеюсь, вы же не будете спорить с простым фактом:
Если ты роешь любую яму, то рядом с этой ямой возникает куча земли.
Если ты роешь тоннель для метро открытым способом, то можно посчитать примерное количество выкопанной земли.
ЕСЛИ НАГЛЯДНО, ТО НА УЛИЦАХ МОСКВЫ ДОЛЖНА БЫЛА ПОЯВИТСЯ "КУЧКА" ГРУНТА РАЗМЕРОМ КАК ТРИ БАШНИ "БУРЖ ХАЛИФА" В ДУБАЕ.
Далее - простые расчёты:
Первая очередь Московского Метро в 1935 году имела продолжительность 11,5 километров.
По другим данным чуть менее десяти километров, вероятно не учитывалось ответвление на "Смоленскую".
Ширина тоннеля, не считая расширений под остановочные павильоны 10,5 метров.
Ширина на станциях 25 метров.
Возьмём самую минимальную глубину 10 метров, хотя некоторые станции находятся на глубине 35 метров.
СЧИТАЕМ ОБЪЁМ ГРУНТА, КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН ПОЯВИТСЯ НА ПОВЕРХНОСТИ.
1 207 500 кубов земли.
Один куб сухой земли весит одну тонну.
Мокрой - до полутора тонн.
Возьмём среднее значение - 1.200 кг.
Итого 1 449 000 тонн.
Стандартный грузовой насыпной вагон - берёт порядка 70 тонн.
1 449 000 / 70 = 20.700 вагонов.
Или же 2070 железнодорожных составов по 10 вагонов.
Однако в тридцатые годы стандартный грузовой ЖД состав имел 6 максимум 8 вагонов, каждый из которых брал 50 тонн.
28980 вагонов или 3 622 железнодорожных состава.
Это ЕЖЕДНЕВНО (в течение двух лет) НУЖНО ЗАГРУЗИТЬ 36 вагонов, т.е. ПЯТЬ ЖД СОСТАВОВ.
Такой трафик перекрыл бы движение поездов во всей центральной части СССР.
ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ: ДЛИННА ТАКОГО ПОЕЗДА, ЕСЛИ ВЫСТРОИТЬ ВАГОНЫ В ОДИН РЯД - ПРЕВЫСИТ 380 КМ.
Это расстояние примерно как от Москвы до Тамбова.
И это только чтобы куда-то вывести грунт,
Так его ещё надо и обратно закопать!
За минусом того объёма, который занимают тоннели.
А теперь представьте Садовое кольцо. Кроме двух или трёх станций, вся ветка находилась в самом центре. Такой объем грунта тупо невозможно там спрятать.
На фото тех лет мы не видим никаких огромных терриконов.
Зато есть фотки, как бабушки на тачках вывозят какую-то землю.
Всех бабушек на свете не хватит даже для вывоза грунта с прогона одной станции.
Ну или можно прикинуть сколько десятков тысяч "трёхтонок" было бы необходимо задействовать, чтобы вывозить такие объемы куда-нибудь за город.
483.000 автомобилей.
В последующие десять лет появятся ещё около 40 километров тоннелей.
Умножьте расчёты в четыре раза.
Естественно найдутся умники, которые расскажут про тоннелестроительный щит. Но они появятся сильно позже.
Впрочем, 10 метров на 10 метров и на 11.000 метров - это всё равно 1.100.000 кубов грунта.
или 1.320.000 тонн.
Тоннели Московского метрополитена были проложены задолго до появления СССР.
Кто и когда их строил - большой вопрос.
Власти Союза тупо воспользовались уже проложенными подземными сооружениями, превратив их в удобный общественный транспорт.
Взято на ФБ