Стоимость страхования судов, работающих в Черном море, за последний месяц утроилась и, по мнению страховых брокеров, продолжит расти из-за атак Украины на корабли и порты в регионе
Украина нацелилась на связанные с Россией суда в Черном море. Источник: The Financial Times
Суда везут через Черное море множество товаров, включая зерно и нефть. Цены на страхование военных рисков для таких судов подскочили после того, как украинские спецслужбы атаковали объекты инфраструктуры, включая российский порт Новороссийск.
Маркус Бейкер, глава отдела морского и грузового страхования в брокере Marsh, сообщил изданию Financial Times, что стоимость страхования военных рисков выросла с 0,25–0,3% от стоимости судна в начале ноября до 0,5–0,75% на этой неделе, то есть на 250%. Брокер по страхованию сырьевых товаров в другой фирме подтвердил, что для их клиентов цены выросли более чем на 200%.
Бейкер отметил, что наиболее резкий рост наблюдался в российских районах Черного моря, которое также омывает берега Украины, Грузии и Турции. По его словам, если Россия будет эскалировать ситуацию, тарифы вырастут еще сильнее.
Цель — «теневой флот» России
Украина нацелилась на суда из так называемого «теневого флота» российских нефтяных танкеров, который Москва использует для обхода западных санкций. В минувшую пятницу украинские дроны атаковали два подсанкционных танкера, Kairos и Virat, у черноморского побережья Турции. Во вторник морские власти Турции сообщили, что атаке также подвергся танкер «Мидволга-2», хотя Киев заявил, что «не имеет никакого отношения к этому инциденту».
По словам страхового брокера, цены сильнее всего выросли для танкеров, связанных с Россией, а также для российских балкеров, перевозящих насыпные грузы, такие как зерно. Один из экспертов по морской безопасности, пожелавший остаться анонимным, сказал, что эти удары встревожили владельцев танкеров. Они обеспокоены тем, что в зону риска попадают даже суда, «не связанные с теневым флотом».
География атак расширяется
На прошлой неделе у побережья Сенегала в результате четырех взрывов был поврежден нефтяной танкер, принадлежащий турецкой компании. После этого стамбульский судовладелец Besiktas Shipping заявил, что прекращает все «рейсы, связанные с Россией». По мнению Бейкера, эта атака могла быть попыткой Украины оказать давление на судовладедьцев, торгующих с Россией, хотя он и подчеркнул, что причастность Украины к инциденту в Сенегале не подтверждена.
«Никто бы и не подумал, что Сенегал станет зоной повышенного военного риска... это может означать общее повышение ставок на страхование военных рисков» даже за пределами Черного моря, сказал он. «Такого рода атаки становятся все более хаотичными».
Эксперт по морской безопасности отметил, что судовладельцы опасаются, что эскалация может подтолкнуть Россию к ответным мерам — ударам по украинскому экспорту аммиака и зерна. Президент России Владимир Путин во вторник назвал атаки Украины на «теневой флот» «пиратством» и пригрозил полностью «отрезать Украину от моря».
Джон Гахаган, президент группы по морским рискам Sedna Global, сказал, что Черное море было «горячей точкой» с самого начала военного конфликта. Создание экспортных коридоров для украинского зерна позволило «успокоить» ситуацию, но теперь «все с интересом наблюдают, не приведет ли это к более широкой эскалации».
Подготовлено Profinance.ru по материалам The Financial Times
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Пшеница обновила четырехмесячный максимум после атаки на порт в Новороссийске