Привет, дорогой читатель!
Наверное, информация уже не слишком актуальна из-за повышенного утильсбора, но хотел бы поделиться мнением, которое у меня накопилось. Такой порыв связан с тем, что я очень долго искал информацию в интернете, но ничего вменяемого не нашел. Возможно, ты найдешь здесь что-то нужное, а если нет — можешь спросить в комментариях, я по возможности узнаю и подскажу.
Итак, история о том, как мне потребовалось сменить автомобиль.
Кажется, я тут не писал, но раньше у меня была BMW e39 2003 года немецкой
сборки, на М54В22 (170 л.с.) и с АКПП, в исключительном состоянии. Средняя комплектация, оригинальный «М-тех» и тюнинговый выхлоп Jasma 047, снятый с японского «распила». Она была настолько хороша, что при пробеге 320 тыс. км имела идеальный кузов, без критичных моментов по технической части и не знала зимней эксплуатации — каталась только летом, в хорошую погоду, часто по ночам. Мотор за мои 6+ лет владения ни разу не крутился в красную зону, и уж тем более ни о каких «бубликах» речи не было.В общем, так получилось, что пришлось её продать (но это уже совсем другая история).
Так как у меня был второй, дежурный автомобиль — ВАЗ 21214 «Нива», который меня полностью устраивал для передвижения по Москве и за городом. Да, ржавенькая и без кондиционера, но в целом нормально. Вопрос о
приобретении второй машины резко не стоял. Но после того как поступила
информация о риске повышения утильсбора, было принято быстрое решение
купить новый/другой автомобиль.
Разумеется, хотелось дизельную BMW G20/G30 без разницы в кузове. Но всё, что продавалось в Москве в вменяемом состоянии и с пробегом до 90 тыс. км,
было в бюджете от 4.3 млн — а это не мой бюджет.
Посмотрев несколько дней всякий откровенный хлам, решил спуститься с небес и подумать о чём-то другом. Понял, что когда-то я хотел себе Тойоту, и
выбор был исключительно между Camry 70/75 и Prado 150.
«Прадиков»
было навалом, внешне прям хороших, но они от 2014 года и с пробегом по
прибору 300 тыс. км. Рисковать, покупая машину за 3.2 млн с такими
вводными, я не особо хотел — зная мою везучесть, это было бы сразу
попадалово на дорогой ремонт. В общем, оставалась «камрюха».
В Москве было осмотрено более 12 машин в самой разной комплектации, но
хотелось, разумеется, с максимальной оптикой и обязательно со складывающимися задними сиденьями. Запрос, конечно, не из простых, так как с максимальной оптикой были преимущественно машины с электрическими задними диванами, а раз они не складываются — вариант не мой. Заниматься
переделками я не хотел.
Итого:
Из 12 машин нормальных было только две, и обе — в средней комплектации.
Стоимость такой машины с пробегом +/- 110 тыс. км была 3.100. В общем, опять не мой вариант.
И тут я вспоминаю, что есть такая история, как пригнать машину по
параллельному импорту... Начинаю довольно судорожно обзванивать все
фирмы, которые на слуху, чтобы узнать «что почём». Ответы были
неутешительные. Почти все говорили, что машина с лёгким ремонтом из
Китая в хорошей комплектации будет стоить от 3.300+... Опять не вариант.
Погоревав пару дней, вспомнил, что есть такая организация, как «Fly-Car» (это
вообще не реклама, просто отзыв). Они не так давно открылись, и поэтому
цена была ниже всех. Отвечали очень быстро и довольно тщательно
подбирали машины. Не было такого, что скидывают два варианта и говорят:
«Мол, выбирай из этого». Нет, менеджер, с которым я работал, к каждому
варианту относился так, будто искал машину себе. В общем, неделя поисков
— и был найден вариант, который меня полностью устраивал!
Что я получил на июль 2025 г. при курсе 82 р. за бакс:
- 1 хозяин.
- 27 тыс. км.
- Не бит, не крашен.
- Проекция, панорама, электронная приборка, чёрная кожа и т.д. Короче, комплектация «G» (те, кто интересовался комплектациями китайских Camry, в теме про буквы).
- Отсутствие подогревов сидений (по китайской медицине это считается вредным).
Опустив все нюансы приобретения авто по параллельному импорту, переносимся сразу к теме данного поста:
Покатавшись пару месяцев и проехав несколько тысяч километров, остался очень доволен автомобилем. 209лс дают отличный запас мощей и с 80 до 160 набирается незаметно совершенно. Расход топлива в городском режиме при спокойной езде редо выходит за 8.7 (резину зимнюю на шипах поставил 225/50 Р18, что бы чуть чуть стать выше. Если что, выиграл почти сантиметр, и резина на таких параметрах ни чего не цепляет).
Не могу сказать, что жалею о выборе именно этой модели. Она довольно скучновата, не провоцирует лишний раз нажать на педаль газа и начать прыгать из ряда в ряд, но какое же удовольствие на ней ехать, когда уставший! По долгу службы иногда приходится ездить крайне много и возвращаться с северного замкадья в южное по всем вечерним пробкам. А это около 2 часов 20 минут. Так вот, я не то что не устаю от дороги, но и умудряюсь отдохнуть за это время. Не вижу смысла подробно рассматривать интерьер машины, они плюс-минус одинаковые у всех. Но могу сказать, что сборкой я крайне доволен. Скрипов нет от слова «совсем», даже если рукой самому пытаться что-то пошатать — не скрипит!
- Двери тяжёлые, но не зашумлённые, открываются с удовольствием.
- Стёкла имеют двойной стеклопакет на передних дверях. Не могу сказать, что в машине супер-тихо из-за этого, но бонус приятный (правда, если разобьют,
цена за такое стекло будет кусаться). - Непонятно работает климат. То есть при температуре за бортом 2-3 градуса, чтобы в машине было прямо тепло, необходимо ставить температуру 25.5. Если ставить на 25.0, то воздух дует ощутимо холоднее.
- Огорчило, что нет кнопки интенсивной вентиляции.
Как мы видим, на фотографии где виден монитор, в нижнем ряду есть кнопка "fast/eco"
Кстати, да, по поводу мультимедии:
Монитор на хз какой платформе. Подключить к нему CarPlay через модуль у меня не получилось, да и в интернете пишут, что это невозможно. Вопрос можно решить двумя способами: 1) что-то там прошить/заменить в штатной голове, и тогда получится CarPlay; 2) поменять нафиг на нормальную
Android-магнитолу. Вопрос цены на декабрь 2025 г. — около 35 тыс. за оба
вида работ. Кстати, никаких гайдов по переделке штатной головы я так и
не смог найти.
Музыка
На удивление, даже не на JBL, очень хорошая, и нет желания заниматься
«улучшайзингом» акустики. Это с точки зрения человека, который никогда
не заморачивался на тему супер-музыки.
Что же бесит в машине:
- Функция «старт-стоп», которая не выключается на постоянку, — приходится вручную каждый раз отключать. Хотя, если приноровиться с ней ездить, то возможно, это даже и хорошо.
- Нет возможности полностью выключить свет — на рычажке переключения света нет положения «О».
- Низкая машина — каждый бордюр приходится объезжать стороной.
- Отвратительное качество камеры заднего вида.
- Нет подогрева сидений.
Если делать по штатке, то нужно будет купить центральную консоль в
цвет, целую — это от 15 тыс. р. только за панель, или около 28 тыс. р.
за полный комплект всех вставок. И сама работа по установке подогревов —
около 18 тыс. Можно не заморачиваться со штатными кнопками, и тогда
врежут самые обычные переключатели куда скажете. Но так как я хочу себе в
перспективе установить вентиляцию и массаж, очень буду стремиться к
тому, чтобы поставить всё по штатке. - Нет русского языка.
Есть только английский и китайский. Причём при переводе на английский
всё равно что-то на китайском остаётся. В частности, на проекции что-то
там снизу иногда высвечивается; мультимедия на 40% где-то только на
английском. Но от неё толку только показывать, что играет, — остальные
функции совершенно бесполезны. Вопрос русификации приборки на декабрь
2025 г. — ~35 тыс. р., а мультимедии заверяют ~35-45 тыс. р., но отзывов
о работе я нигде не нашёл.
Теперь что по металлу:
После покупки автомобиль был загнан на антикор с проливкой всех скрытых
полостей. Понятное дело, что на машине со столь малым пробегом всё было
девственно чистым, и о какой-либо коррозии речи быть не может.
Перед покупкой на нескольких сайтах я написал владельцам таких машин и
попросил дать отзыв. Четыре человека, с кем был диалог, все сказали, что
от 2 до 3 лет эксплуатации без обработки антикором у них ничего не
заржавело, и на кузове — то же самое.
Я знаю, что в интернете целая бочка статей на тему того, что эти машины
сделаны из чёрного металла без обработки и сгниют через 3 зимы, но кроме
статей, которые описывают теоретические возможности, ни одного
подтверждения на фото/видео я не нашёл...
В общем, если есть у кого какие-то вопросы — пишите в комментарии, постараюсь оперативно ответить.