В «Формуле-1» завершился один из самых ярких сезонов последних лет. В финальной гонке в Абу-Даби решался обладатель титула Гран-при-2025. Все о развязке и новом чемпионе – в материале Metaratings.ru.
Почему сезон-2025 вышел таким крутым?
Мощь сезона-2025 – в жаркой и непредсказуемой борьбе за титул. Во-первых, все решилось в последней гонке. Во-вторых, за победу боролись сразу три пилота. В-третьих, интригу раскачал невероятный камбэк Макса Ферстаппена, который буквально вытащил свой сезон. Еще три месяца назад казалось, что никакой борьбы не будет: бывший лидер Оскар Пиастри вел у напарника по «Макларену» Ландо Норриса 34 очка, а от Ферстаппена его отделяли все 104.
Но рывок голландца из «Ред Булла» не только оживил сезон, но и сделал его одним из самых классных за последние годы. В итоге к финалу в Абу-Даби все трое оставались в игре. Расклад на утро 8 декабря был таким:
- Ландо Норрис – 408 очков;
- Макс Ферстаппен – 396 очков;
- Оскар Пиастри – 392 очка.
В «Формуле-1» самая непредсказуемая развязка за 15 лет: за титул бьются Ферстаппен и два «Макларена»
Больше всего шансов, разумеется, было у Норриса. Букмекеры отдавали предпочтение британцу и предлагали коэффициент 1.30 на его титул. Победа Ферстаппена шла за 3.20, шансы Пиастри оценивались в 11.00.
В самой гонке главными кандидатами на титул тоже считались Ферстаппен и Норрис. Их личная дуэль и должна была решить сезон. Что для этого требовалось?
Если говорить о наиболее вероятных вариантах, то Максу нужна была победа и четвертое или любое более низкое место Ландо. Норрис же мог позволить себе стать даже седьмым, если Ферстаппен не выиграет гонку. В случае победы Макса Ландо достаточно было добраться до подиума.
Как прошла финальная гонка в Абу-Даби?
6 декабря состоялась квалификация, и поул взял Ферстаппен. Вторым стал Норрис, третьим – Пиастри. В таком порядке тройка и стартовала в финале сезона.
Но интересно стало еще до старта. Пиастри, которому нечего было терять, выбрал жесткий «хард» шин, тогда как большинство поставило «медиум». И уже на первом круге австралиец по внешней траектории обошел Норриса и вышел на второе место. Ферстаппен же постепенно уходил в отрыв.
На 17-м круге Норрис заехал на пит-стоп и откатился на девятое место. Но буквально за два круга Ландо отыграл сразу четыре строчки и оказался за спиной Юки Цуноды из «Ред Булла» – напарника Макса. Именно тут началась настоящая драма.
Юки сообщили по рации, что его догоняет Норрис, и задача Цуноды – держаться так долго, как только возможно. Ведь промежуточное четвертое место Ландо делало чемпионом как раз его партнера Ферстаппена. Но долго продержаться «самурай» не смог. На 23-м круге Норрис все-таки обошел Цуноду. И, возможно, именно в этот момент решилась судьба всего Гран-при.
Ландо вышел вперед, но при обгоне все четыре его колеса оказались за пределами трассы. Казалось, это стопроцентный штраф. Однако позже стало известно: наказания не будет. Судьи решили, что Цунода слишком агрессивно вилял, за что японцу самому выписали пять секунд. В итоге действия соперника «оправдали» маневр Норриса по обочине. Решение спорное, и многие с ним не согласились.
Но именно оно предопределило исход сезона. Получив третью позицию, Ландо больше не рисковал: спокойно довел гонку до подиума, и этого хватило, чтобы стать чемпионом. В самой гонке первым финишировал Ферстаппен. До великого камбэка ему не хватило всего двух очков! У Норриса – 423, у Ферстаппена – 421, у Пиастри – 410.
Кто такой Ландо Норрис?
26-летний Норрис стал 35-м чемпионом Формулы-1 и впервые взял титул лучшего пилота мира. Он прервал 17-летнюю паузу «Макларена»: после победы Льюиса Хэмилтона в 2008-м ни один пилот команды больше не брал чемпионство. Ландо также остановил четырехлетнюю серию Ферстаппена, который доминировал с 2021 по 2024 годы и мог сравняться с легендарным рекордом Михаэля Шумахера: пять титулов подряд.
Норрис прошел долгий путь. Начинал в картинге, где быстро стал одним из лучших в Европе. В 2017-м выиграл чемпионат «Формулы-3», через год стал вице-чемпионом «Формулы-2» и привлек внимание «Макларена». В основной состав команды он перешел в 2019 году и постепенно превратился из перспективного новичка в одного из самых стабильных и быстрых гонщиков пелотона. Он брал подиумы, выигрывал отдельные этапы, но титул долго оставался недосягаемым.
Сезон-2025 стал его прорывом. Он выдержал прессинг двух сильнейших соперников, провел самый ровный год в карьере и оформил чемпионство, которое по праву заслужил. В первые же секунды после победы Норрис не смог сдержать слез, а Ферстаппен сразу же подбежал к Ландо, чтобы поздравить его с триумфом.
Финал в Абу-Даби подвел идеальный итог – и гонки, и всего невероятного сезона.
Ферстаппен – претендент на титул: как дисквалификация «Макларена» перевернула расклад в «Формуле 1»