Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Чжунго 24

Строительство подводного туннеля Хайтай-Янцзы в Цзянсу преодолело отметку в 3000 метров

Этот материал с сайта Чжунго 24. В районе Хаймэнь города Наньтун, расположенном в восточной китайской провинции Цзянсу, строители достигли важного этапа в реализации масштабного инфраструктурного проекта — подводного туннеля Хайтай-Янцзы. Проходческий щит, используемый для прокладки тоннеля, успешно преодолел отметку в 3000 метров, выполнив таким образом почти треть от общего объёма работ на данном участке. Туннель Хайтай-Янцзы является ключевым элементом транспортной системы в устье реки Янцзы. Он соединяет северный и южный берега реки: начало конструкции находится в районе Хаймэнь города Наньтун, а конечная точка — в городе Тайцан, входящем в состав городского округа Сучжоу. Общая протяжённость всего транспортного коридора составляет 39,07 километра, из которых 11,185 километра приходится непосредственно на подводную часть, проходящую под руслом реки Янцзы. Использование проходческого щита позволяет вести работы с высокой точностью и минимальным воздействием на окружающую среду. Прео

Этот материал с сайта Чжунго 24.

В районе Хаймэнь города Наньтун, расположенном в восточной китайской провинции Цзянсу, строители достигли важного этапа в реализации масштабного инфраструктурного проекта — подводного туннеля Хайтай-Янцзы. Проходческий щит, используемый для прокладки тоннеля, успешно преодолел отметку в 3000 метров, выполнив таким образом почти треть от общего объёма работ на данном участке.

Туннель Хайтай-Янцзы является ключевым элементом транспортной системы в устье реки Янцзы. Он соединяет северный и южный берега реки: начало конструкции находится в районе Хаймэнь города Наньтун, а конечная точка — в городе Тайцан, входящем в состав городского округа Сучжоу. Общая протяжённость всего транспортного коридора составляет 39,07 километра, из которых 11,185 километра приходится непосредственно на подводную часть, проходящую под руслом реки Янцзы.

Использование проходческого щита позволяет вести работы с высокой точностью и минимальным воздействием на окружающую среду. Преодоление рубежа в 3000 метров свидетельствует не только о технической сложности проекта, но и о эффективности применяемых инженерных решений. Строительство тоннеля ведётся в сложных геологических условиях, характерных для дельты Янцзы, что требует постоянного мониторинга и адаптации технологических процессов.

После завершения туннель Хайтай-Янцзы станет частью региональной транспортной сети, улучшив связность между городами Наньтун и Сучжоу, а также повысив пропускную способность грузовых и пассажирских перевозок в экономически развитом регионе дельты Янцзы. Проект также будет способствовать интеграции транспортных систем провинции Цзянсу и поддержит дальнейшее экономическое развитие территорий, прилегающих к устью реки.

Достижение отметки в 3000 метров — значимый шаг к завершению строительства, которое планируется в соответствии с установленными сроками. Проект демонстрирует возможности современной китайской инженерии в реализации сложных инфраструктурных объектов, сочетающих подводные и наземные участки в условиях плотной городской застройки и активной хозяйственной деятельности.

Полный текст расположен на сайте Чжунго 24 по ссылке Строительство подводного туннеля Хайтай-Янцзы в Цзянсу преодолело отметку в 3000 метров.

Подпишитесь на наш канал в Telegram и страницу Вконтакте, чтобы оставаться в курсе событий, происходящих в Китае.