- Bugatti Bolide, гиперкар, предназначенный исключительно для гоночных трасс, — последняя модель бренда, оснащенная 8,0-литровым двигателем W16.
- Последний из 40 экземпляров только что был изготовлен.
Bugatti, фабрика мечты о гиперкарах мощностью более 1000 л.с., только что закрыла важную главу в своей истории: она больше не будет производить автомобили с мощным двигателем W16. Этот 8-литровый двигатель в течение 20 лет устанавливался на Bugatti Veyron и Chiron, а также на их специальные серии. Теперь он прощается с нами.
Последним зверем французской марки, оснащенным этим почитаемым двигателем, является Bugatti Bolide, который сам бренд определяет как свой самый экстремальный гиперкар в современную эпоху. Его последняя версия, которая положит конец его ограниченному производству, уже вышла из цехов в Мольсхайме. Да здравствует W16!
Последнее звено в саге, которую мы никогда не забудем
Bugatti Bolide родился как концепт только для гоночной трассы в разгар пандемии. В 2021 году, год спустя, французский бренд объявил, что будет серийная версия: 40 экземпляров этой брутальной машины с острыми и аэродинамическими формами увидят свет. Bugatti потратил несколько лет на ее техническую, дизайнерскую и аэродинамическую доработку. Первый из этих окончательных Bolide был доставлен в 2024 году.
1600 л.с. для полета по трассе.
Окончательная версия Bugatti Bolide оснащена упомянутым 8-литровым двигателем W16, развивающим 1600 л.с. и 1600 Нм крутящего момента, в сопровождении четырех турбонагнетателей. Они не достигают 1850 л.с. концептуальной версии, но соответствуют показателям Bugatti Chiron Super Sport 300+. С ним он делит трон самого мощного серийного Bugatti, по крайней мере, до тех пор, пока не будет поставлен первый Bugatti Tourbillon, его первый гибридный потомок.
Эти 1600 л.с. Bolide сочетаются с весом всего 1450 кг, благодаря монококовому шасси из углеродного волокна и сложным панелям кузова, также изготовленным из этого материала. Его аэродинамические элементы определяют дизайн, свойственный космическому кораблю: многочисленные воздухозаборники, гигантский задний спойлер, неописуемый диффузор в задней части и щедрый передний спойлер входят в комплектацию.
Благодаря этим ингредиентам, показатели Bolide просто внеземные: он разгоняется от 0 до 100 за 2,2 секунды, достигает 300 км/ч всего за 11,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 380 км/ч. С соотношением веса и мощности 0,9 кг на каждый лошадиный силу, его тщательно проработанная аэродинамика позволяет проходить повороты с головокружительной скоростью. Bugatti Bolide был разработан специально для гоночных трасс: он не сертифицирован для движения по дорогам общего пользования. Звук W16 — это чистое наслаждение в этом видео с испытаний в Имоле. Мы больше никогда не услышим его в новых моделях этой марки.
Историческое посвящение.
Последний Bugatti Bolide только что попал в руки своего счастливого владельца. Как и остальные 39 экземпляров, он был создан вручную с огромной тщательностью, как и положено автомобилю, стоимость которого начинается от 4 миллионов евро. Помимо гоночных трасс, Bugatti стремится, чтобы он стал частью лучших коллекций автомобилей в мире. И владелец этого последнего экземпляра соответствует этим требованиям.
Он является «известным коллекционером», как отмечает Bugatti. В его гараже уже стоит Bugatti Type 35, который послужил вдохновением для создания этой последней модели Bolide. Кузов автомобиля двухцветный, окрашен в два оттенка синего: темный «Black Blue» и голубой «Special Blue Lyonnais». Салон обшит Alcantara «Lake Blue» с более светлыми контрастными швами, также синего цвета (Light Blue Sport).
В остальном, перед нами еще один великолепный Bugatti Bolide, которому бренд уделил «особое внимание каждой детали исполнения, от окраски до интерьера, чтобы владение Bolide отражало тот же уровень мастерства, что и любой другой Bugatti из его коллекции», имея в виду гараж владельца. Он является постоянным клиентом, так как также владеет Veyron Grand Sport. Модель, которая также окрашена в эти цвета.
Начинается новая эра Bugatti.
Французский бренд таким образом ставит точку в своей саге W16, уступая место новой эре, в которой он поддался электрификации. Преемником Bugatti Chiron становится подключаемый гибрид: Bugatti Tourbillon. Он сочетает в себе три электродвигателя с атмосферным бензиновым двигателем V16 объемом 8,3 литра и мощностью 1000 л.с. Его общая мощность составляет 1800 л.с., а тираж составит 250 экземпляров.
Безусловно, его характеристики превосходят показатели Bolide, а также Veyron и Chiron: его максимальная скорость составляет 445 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,0 секунды, до 200 км/ч он разгоняется менее чем за 5,0 секунд, а до 300 км/ч — менее чем за 10 секунд. Но мы по-прежнему будем с ностальгией смотреть на тот W16, который давал жизнь его стратосферным автомобилям на протяжении последних двух десятилетий.