Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Галоп Гальвано

Хром, золото и лазеры: личный взгляд на «произведение искусства» от McLaren

McLaren снова на острие, но на этот раз не скорости, а цены и концепций. Их новый Project Chromology — это даже не кастом, а чистый арт-объект. Взяв за основу уже почти «гражданский» McLaren GT, инженеры ателье MSO вместе с дизайнером Рианной Роуз-Нейл создали то, что смело можно вешать в галерею. Маркетинговый ход очевиден. Но невозможно не снять шляпу перед уровнем исполнения. Забудьте про плёнку и аэрографию. Суть — в беспрецедентной технологии. Кузов покрыли слоем чёрного хрома, а затем по нему «прошлись» лазером, с ювелирной точностью выжигая сложнейший узор. Потом — инкрустация 24-каратным золотом и синей эмалью. Результат ослепляет. Но зачем? Это же не про драйв. Это про статус, недостижимый для 99.9% населения мира. Такая же попытка переосмыслить транспорт как арт-объект, только с другого конца, была у Kia с их футуристическим концептом «Гиперэкран на дороге: Vision META Turismo — метавселенная от Kia или просто огромный дисплей?». Только там — цифра и виртуальность, здесь —

McLaren снова на острие, но на этот раз не скорости, а цены и концепций. Их новый Project Chromology — это даже не кастом, а чистый арт-объект. Взяв за основу уже почти «гражданский» McLaren GT, инженеры ателье MSO вместе с дизайнером Рианной Роуз-Нейл создали то, что смело можно вешать в галерею. Маркетинговый ход очевиден. Но невозможно не снять шляпу перед уровнем исполнения.

Забудьте про плёнку и аэрографию. Суть — в беспрецедентной технологии. Кузов покрыли слоем чёрного хрома, а затем по нему «прошлись» лазером, с ювелирной точностью выжигая сложнейший узор. Потом — инкрустация 24-каратным золотом и синей эмалью. Результат ослепляет. Но зачем? Это же не про драйв. Это про статус, недостижимый для 99.9% населения мира. Такая же попытка переосмыслить транспорт как арт-объект, только с другого конца, была у Kia с их футуристическим концептом «Гиперэкран на дороге: Vision META Turismo — метавселенная от Kia или просто огромный дисплей?». Только там — цифра и виртуальность, здесь — аналоговые драгметаллы и ручная работа.

На наш взгляд, Project Chromology — симптом. Симптом того, что в погоне за вниманием бренды идут на радикальные меры. Это уже не тюнинг, а создание утопии для одного человека. Совсем как философский подход Toyota, которая возвращает «настоящие» спорткары, опираясь на чистые эмоции и драйв. McLaren же идёт от обратного — к эмоциям через немыслимую эксклюзивность и ценник. Это два разных полюса современного автопрома.

Стоимость такого «тюнинга» — тайна, но ясно, что цена сопоставима со стоимостью нескольких объектов недвижимости, как бы абстрактно это ни звучало. И это логично. Подобные проекты — лучшая витрина для ателье MSO. Они кричат коллекционеру: «Ты уникален, и твоя машина будет единственной». Это высшая форма кастомизации, уводящая даже от концепции дорожного суперкара, о котором все говорят, как тот, что недавно анонсировала Toyota. Там — скорость для трека, здесь — статика для салона.

Итог? Инженеры ожидаемо восхищены лазерной гравировкой по хрому — это высший пилотаж. Рационалисты — скептически сетуют на одноразовость проекта. Аналитики же видят чёткий тренд: будущее люкса — в слиянии технологий, искусства и утопических идеалов. О подобных утопиях, правда, в куда более доступной и экологичной сфере, мы рассуждали в материале о мотоцикле на солнечных батареях. Везде один посыл: мечтать можно и нужно.

Project Chromology — это не автомобиль. Это трёхмерная визитка McLaren, отлитая в хроме и золоте. Красиво? Неоспоримо. Нужно миру? Вопрос открытый. А вам что ближе — такая тотальная уникальность или честная инженерия массовых спорткаров? Ждем ваши мысли в комментариях.

#McLaren #АвтоИскусство #ProjectChromology #КастомныеАвтомобили #ЛюксовыеАвто #АндрейКолесников_обзоры #Технологии_в_дизайне