Французский автопром — это как артист, который вышел на сцену раньше всех, сделал красиво… а зрители ещё не успели понять, что это было гениально.
Между прочим, именно французы в начале XX века крутили индустрию так, что остальной мир только записывал. Renault тащил такси на фронт, Citroën первым в Европе поставил потоковое производство, а Peugeot вообще выпускал автомобили, когда некоторые страны ещё спорили, нужен ли вообще двигатель.
Немного истории, чтобы понимать масштаб. Во Франции машины начали делать не когда-то там — а раньше многих «гигантов» сегодняшнего рынка.
Peugeot гонялся на паровых трехколёсниках ещё в 19 веке.
Renault начинал с мотора мощностью «чуть-чуть больше утюга», но уже выигрывал гонки.
Citroën до того как стал легендой подвесок, выпускал снаряды для армии — поэтому точность у них с рождения.
Французы экспериментировали, ломали привычки, пробовали новое — и почти всегда делали машины не «для всех», а «для тех, кто понимает».
Почему в России их недооценили? Ну тут, брат, всё как обычно: стереотипы, слухи и сосед Василий у которого есть друг, который «где-то слышал».
Российский рынок любил надёжное, квадратное, проверенное временем — а французы в это время рисовали фары как бумеранг, ставили подвеску мягче облаков и считали, что машина должна дарить кайф, а не просто перемещать тушку из точки А в Б.
Ходовые у них реально хорошо приспособлены под наши дороги.
Моторы живут, если их не убивать - а следить и ухаживать.
Электрика… ну, она не хуже, чем у половины «любимчиков» рынка. Но главное — они дают стиль, комфорт и индивидуальность, а российский покупатель долго выбирал «чтобы как у соседа».
И получилась ситуация: машины классные, но отношение к ним — поверхностное.
Недооценённые? Да.
Не заслуженно? Тоже да.
В чём их фишка сегодня
Францы — это про дизайн, комфорт и креатив.
Про то, что машина может быть не только «рабочей», но и душевной.
Про смелость, которую редко встречаешь у брендов, играющих «по правилам».
Peugeot даёт стиль.
Renault даёт практичность и надёжность.
Citroën даёт мягкость и характер.
И всё это вместе — автопром, который давно заслуживает, чтобы его перестали сравнивать и начали понимать.